来源：新京报
新京报贝壳财经记者陈维城
摩拜单车正式成为历史。12月14日，摩拜单车App信息显示，摩拜App、摩拜微信小程序将于2020年12月14日晚23时59分停止服务和运营，即日起用户可选择使用原摩拜账号登录美团App扫码免押金骑行。原摩拜账号中的余额、骑行卡套餐等相关权益仍可在美团App内继续使用。
目前，美团拥有共享单车、共享电单车、打车等业务，此外美团也不断拓展其他本地生活服务，摩拜App等停止服务，有利于出行流量进一步聚集到美团平台，平台活跃度进一步提高。
摩拜单车与美团不断融合
摩拜与美团的交集源于两年前。2018年4月4日，美团与摩拜单车联合宣布，确定了美团和摩拜签署全资收购协议，摩拜将正式加入美团。交易完成后，摩拜单车将保持品牌独立和运营独立，美团支持摩拜创始团队和管理团队继续担任现有职务，王晓峰将继续担任CEO，胡玮炜将继续担任总裁，夏一平将继续担任CTO，美团CEO王兴将出任摩拜董事长。
7个月后，工商信息更新显示，北京摩拜科技有限公司于2018年11月27日正式完成了股东工商变更，创始人胡玮炜、投资人李斌、原CEO王晓峰、CTO夏一平等人退出，美团创始人王兴成大股东，持有北京摩拜科技95%的股份，美团联合创始人兼CTO穆荣均持有5%股份。新增摩拜总裁刘禹为监事。
美团与摩拜融合也进一步加快。2019年1月，美团发布内部信称，目前美团App和摩拜App均支持扫码骑车，未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团App将成为其国内唯一入口。与此同时，摩拜北京各办公区人员将在二月底搬迁至美团总部。
合并满一年后，2019年4月4日，摩拜单车客户端显示，拟在征得用户同意的前提下，打通摩拜和美团点评的账号，让美团点评共享用户在摩拜端的各类数据。“打通后，用户将可以使用美团点评的账号登录摩拜App，用户还可以在美团App内使用我们的车辆并查看到行程记录等各类历史数据，我们还在开发新的功能以让用户获得更加优质的使用体验。”
与此同时，部分摩拜单车已无法使用摩拜App解锁，而是需要使用最新版本美团App。2019年6月，美团宣布品牌变色，从此前的蓝色变为黄色；随后，美团在北京陆续开启了旧车升级置换“美团黄”新款单车工作。
新京报贝壳财经记者注意到，经过多年洗牌，共享单车已从此前攻城略地无序竞争时代走到了精细化运营的新时期。目前，共享单车市场已形成滴滴青桔单车、美团单车、哈啰单车三足鼎立的市场格局。
出行流量增加美团平台活跃度
收购摩拜单车之后，美团仍不忘在出行领域探索。2019年下半年，随着电单车新国标的实施，共享电单车行业又聚集不少玩家，哈啰助力车、松果电单车、小遛电单车在下沉市场攻城略地。今年，美团与滴滴、哈啰也在共享电单车领域发力。
网约车方面，2017年2月，美团在南京上线打车业务，12月初成立出行事业部，并拟定在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门七个城市推广打车业务，一场与滴滴的正面交锋拉开帷幕。作为反击，滴滴当时开始在长三角试水外卖。
在南京、上海两城拓展网约车业务后，高运营成本令美团重新思考业务布局。2018年9月，美团在招股书中表示，目前正在评估网约车可能给平台带来的协同价值，基于目前的市场情况，“预期不会进一步拓展此项目”。
如何低成本，又有活跃度，还能协同其他业务发展，成为美团调整网约车业务的重要考量。2019年4月，美团打车宣布在上海、南京上线“聚合模式”，通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商开展网约车服务，此后在其他城市不断拓展此项业务。
目前，美团聚合打车模式已在全国上线。美团还参与了部分地市的出租车融合项目。此外，美团App首页还增设“骑车”与“出行”入口，加速整合出行流量。
“摩拜App、微信小程序停止服务后，有利于将更多流量集中于美团App；目前美团App业务众多，服务种类丰富，出行流量能够增加美团平台活跃度，带动其他品类服务的增长；也属于美团统一品牌，整合业务的一个举措。”互联网分析师季城表示。
