记者|曹恩惠
圆通女快递员遭投诉事件一波未平，顺丰快递近日又爆出快递员遭投诉吞安眠药事件，使得舆论继续发酵。6月13日，顺丰控股（002352.SZ）总裁王卫在顺丰内部交流平台回应该事件时称，“可能服务考核制度有问题，我们必须要马上检讨。”
事实上，近期的两次快递员遭投诉所引发的舆论事件，正是发生在快递行业进入新竞争阶段的背景下。2016年掀起的民营快递巨头上市潮落下帷幕，三年业绩承诺期过后，这些快递企业终结了价格为唯一竞争手段的“野蛮时代”，服务质量和客户满意度，成为继价格之外的重要竞争方向。
国家邮政局委托专业第三方，于今年4月份发布了2019年一季度快递服务满意度调查报告。该调查报告显示，在快递企业公众满意度方面，顺丰速运、京东物流、邮政EMS、中通快递、韵达速递、申通快递、圆通速递和百世快递，占据前八席。
事实上，无论是排名第一的顺丰速运，亦或是其后的“通达系”快递企业，这些企业霸占满意度排行榜的背后，是巨额的人工成本的付出。
界面新闻通过分析顺丰控股、圆通速递（600233.SH）、韵达股份（002120.SZ）、申通快递（002468.SZ）等四家A股快递上市公司发现，各家快递公司每年都面临着营业总成本的增长。这其中，人工成本的上升成为主要因素。
2018年A股四大快递公司员工薪酬发放情况数据来源：公司年报
人工成本中，职工薪酬是最重要的组成部分。界面新闻统计发现，2018年，上述A股四家快递公司报告期内实际发放的职工薪酬总计高达235.09亿元，较2017年增长24.41%。
本次两起快递员事件中的涉事公司顺丰控股和圆通速递，为四家快递公司中发放职工薪酬最高的两家，分别为193.88亿元、21.45亿元。这其中，顺丰控股与其他三家“通达系”快递公司薪酬发放总额形成鲜明对比。这是因为直营制和加盟制的区别下，顺丰控股的员工总数远超过其他圆通速递、韵达股份和申通快递。2018年，顺丰控股的员工总数为13.53万人。
实际上，一组人均年薪酬的数据，更加能表明目前快递公司们人工成本的增加。
界面新闻计算发现，2018年，顺丰控股、圆通速递等上述四家快递公司人均年薪酬均上涨。具体来看，2018年，上述四家快递公司中人均年薪酬超过10万的数量由2017年的1家增加到2018年的3家。
同时，本次快递员事件中的两家涉事公司圆通速递和顺丰控股增幅居前，人均年薪酬分别为11.36万元、14.33万元，同比分别增长40.94%、28.98%。此外，韵达股份2018年度人均年薪酬增速也较快，达20.46%。
另一个需要注意的现象是，对于各大快递公司而言，控制人工成本已经成为各快递公司管控生产经营成本的主要方面。这表现为，利用电子面单、自动化分拣等科技手段，来取代人工，以降低相应成本。
反映到财报数据上则可看到，除了申通快递外，其他三家快递公司员工总人数均在下降。这其中，圆通速递员工总人数下滑最明显，降幅约20%至18888人。而顺丰控股虽然员工总数人维持在13万以上，但也由2017年的13.64万人，下降到2018年的13.53万人。
可以肯定的是，在客户对于快递服务业服务质量要求不断提升的趋势下，各大快递公司未来较长一段时间内还是难以摆脱对人力成本上的大力投入。不过，涨薪并不是员工管理提升的唯一标准，合理的考核制度同样重要。因此，“以罚代管”的方式并不应该长久持续。
