记者叶晨晖
最近有不少用户发现自己手机中的滴滴App，上线了新的功能。而这个叫特惠拼车的功能，相比于普通的拼车，价格似乎要更加便宜一些。但是和普通拼车不一样的是，用户需要提前15到20分钟叫车。对此，滴滴方面表示，“特惠拼车”从今年三月下旬开始在北京、天津、大连的部分远距离拼车线路展开测试，当前处于试运营阶段，将逐步扩展线路，旨在鼓励乘客尝试拼车，提高特定线路的拼成率，从而提高出行效率。这是否意味着滴滴对顺风车仍未“死心”？
滴滴对顺风车仍未“死心”？
实际上近段时间，滴滴顺风车的确动作不断。
4月15日，滴滴顺风车事业部负责人张瑞在官方微信上发布道歉信，称为了最大限度预防安全风险，抵制非法运营的行为，我们将会严格按照指导意见要求限制接单次数，规定车主在常用的路线上搭载乘客，让顺风车回归顺路合乘的本质。
4月25日，有媒体报道称滴滴顺风车近期在小范围内开放灰度测试，并引用滴滴内部员工的消息称，顺风车业务线的领导希望今年六月能上线。不过，这一消息被滴滴否认了。尽管如此，民间却已经出现呼唤其归来的声音。
有相似之处，但也有所不同
滴滴顺风车迟迟无法上线，最难受的应该是程维。对于滴滴而言，尽管顺风车的客单价排在专车、快车之后，顺风车15%的订单份额也不如快车的80%来的多，但顺风车却是滴滴少数赚钱的业务之一。
业内人士指出：“有需求的人会希望这个东西回来，因为真的有需求的人是愿意承受当中的风险，他自己也会有自己的办法来规避风险。”
要知道，之前滴滴在快车上推出了“选择路线”这种功能，也是被视作顺风车的替代品。不过很显然，这个替代，并没有成功。而特惠拼车的话，从价格以及说体验方面，都是和顺风车有些相似的，但是和顺风车又有些不同。
因为想要使用特惠拼车这种功能，是要满足三个条件的。出行需求较旺盛的特定时段；线路需超过10公里；行程符合要求。此外，使用该功能的用户需要提前预约。也就是说，和顺风车相比，特惠车这个功能，要求更为严苛一些。
滴滴江湖地位还是难以撼动
滴滴顺风车迟迟无法归来也给了竞争对手壮大的机会。包括高德地图、嘀嗒和哈啰在内的一众出行平台开始抢夺这块蛋糕。嘀嗒和哈啰成为滴滴顺风车下线的最大收益者，不少的滴滴顺风车司机和用户转向嘀嗒和哈啰平台。
面对对手的不断进逼，滴滴也在为顺风车的重新上线进行努力。
政策面上似乎形势也在带来积极信号，今年全国两会期间，交通运输部部长李小鹏强调，“无论是交通运输的新业态，还是传统业态，它都是服务人民群众的，所以必须把安全放在首位，”所以下一步的监管重点也要放在这个地方，政府要加强监管责任，企业要履行好主体责任。
从目前的态势来看，滴滴顺风车已经具备了初步上线的条件。如果它能成功上线，将会从网约车层面的整改给了大家一个信心，不管是整改措施还是整改信心是可以移植到顺风车的。
