新浪科技讯 4月17日下午消息，哈啰顺风车事业部负责人江涛在其官方微信公众号发布致滴滴顺风车张瑞的一封信，他信中称滴滴顺风车最近在安全和合规方面做的努力，在很多方面引起了自己共鸣。
信中提到哈啰出行在顺风车安全和合规方面的措施主要包括4个方面：限制车主的接单次数是让顺风车回归本质的有效做法；从源头上切除顺风车的社交属性；用严苛的车主准入门槛为安全设下防火墙；7*24小时客服服务，警企联动快速响应
江涛信中强调，坚信垄断会阻碍行业的持续进步，哈啰的加入一定可以促进良性竞争，让我们一道为用户提供更好的顺风车出行服务。
之前滴滴顺风车事业部负责人张瑞在官方微信上发布道歉信称，去年两起令人悲痛的事件，让我和我的同事感到无比痛心和自责，痛心生命的逝去，自责我们未尽到责任。
张瑞在信中称，悲剧的发生，让我们意识到，我们在追求规模增长的过程中丢掉了应有的敬畏之心，我们并没有真正理解这个行业，没有认识到线下出行场景的复杂性，忽视了应尽到的责任。再次说声对不起，我们辜负了用户的信任。
张瑞在信中强调，恳请大家检验和监督，帮助我们不断改进。
以下为信内容：
致滴滴顺风车张瑞的一封信
张瑞：
你好！我是江涛，4年前加入哈啰出行，现在担任哈啰顺风车事业部负责人。
昨日看完你写的公开信，信中提到你和你的同事对去年发生的两起顺风车悲剧事件的反思和自责，以及滴滴顺风车最近在安全和合规方面做的努力，在很多方面引起了我的共鸣，所以提笔写下我的一些思考。
经常有人问我哈啰为什么要在巨大的舆论压力下做顺风车？
我们的初心其实很单纯，哈啰已经为2亿用户提供覆盖3公里出行半径的共享单车服务，我们的用户同样也期待一种普惠的、绿色的中长途出行服务，只有顺风车这种车主分享空座的共享模式才能真正做到这一点，所以我们坚定地开展了顺风车的研发。
关于你文中提到的顺风车安全和合规方面的措施，在哈啰顺风车已经得到落实，并且在不断完善中。
一、限制车主的接单次数是让顺风车回归本质的有效做法
哈啰坚持顺风车要回归合乘出行的本质，车主分享空座，与合乘人分摊合理的出行成本。坚决抵制利用平台变相从事非法营运的行为，所以哈啰顺风车自上线以来严格遵守各地关于顺风车接单次数的相关规定，未明确规定的城市，哈啰坚持接单次数不高于4次的原则。
二、从源头上切除顺风车的社交属性
哈啰顺风车自立项的第一天，我们就定下了坚决不做社交功能的原则，打造一个纯粹的合乘出行平台。我们坚持不做自定义头像功能，禁止司乘双方社交评价，用虚拟号保护个人隐私等。
三、用严苛的车主准入门槛为安全设下防火墙
我一直相信严苛的准入门槛是防范风险的关键，哈啰一直在尽全力把可能带来安全问题的人挡在门外。车主要经过实名认证、驾驶证和行驶证验真、公安背景动态筛查、人脸识别等环节才能在哈啰顺风车接单。
四、7*24小时客服服务，警企联动快速响应
为用户设置7*24小时的安全专线，并与多地警方建立了绿色通道，对安全相关的数据进行实时对接，保障遇到紧急问题时的响应速度。
张瑞兄，真心希望你能在追求规模增长的过程中保持应有的敬畏之心，真正落实你在公开信中提到的整改措施。
我坚信垄断会阻碍行业的持续进步，哈啰的加入一定可以促进良性竞争，让我们一道为用户提供更好的顺风车出行服务。
哈啰顺风车事业部负责人江涛
2019年4月17日
