新浪科技讯 北京时间3月1日晚间消息，彭博社今日援引知情人士的消息称，网约车服务提供商Lyft最快将于本周五（北京时间周六）公开提交IPO(首次公开招股)申请，从而领先于竞争对手Uber。
Lyft 12月6日曾宣布，已经私下向美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO申请。知情人士称，就在同一天，Uber也以保密方式提交了IPO申请。紧随其后，又传来一大波IPO消息，包括办公交流应用软件开发商Slack Technologies、照片分享平台Pinterest和外卖公司Postmates等。
一位知情人士称，在最近一轮融资中，Lyft估值达到了151亿美元。而这一次，Lyft希望其IPO估值能达到200亿美元至250亿美元。
有知情人士去年10月曾表示，Lyft去年第三季度营收为5.63亿美元，高于前一年同期的3亿美元。净亏损为2.54亿美元，而前一年同期净亏损1.95亿美元。
知情人士还表示，Lyft可能在始于3月18日的那一周启动路演，随后不久将在纳斯达克上市交易。摩根大通、瑞士信贷集团和杰富瑞金融集团(Jefferies Financial Group)为Lyft此次IPO的承销商。
一次小胜利
对于Lyft而言，在竞争对手Uber之前上市可以说是一个小胜利。Lyft比规模更大的竞争对手Uber年轻三岁，但已规划出一条更快的上市路线，并希望自己成为投资者心目中的宠儿。在Uber披露新细节之前，率先提交IPO申请文件，让Lyft有机会突出对自己更有利的指标。
Lyft的一位股东表示，Lyft的关键数据包括平均每程车费、营销开支和司机流失等。此外，投资者还将对Lyft为其自动驾驶计划制定的长期计划感兴趣。Lyft一直在对该计划积极投资，从而增加了支出。
这位投资者还表示，Lyft的滑板车和自行车共享业务，也将引起人们的兴趣。去年12月，Lyft收购了在纽约运营共享自行车的Movative公司。此外，与Uber一样，Lyft也在运营自己的电动滑板车业务。但受冬季天气的影响，这两项副业均发展缓慢。
Lyft的风险
风险因素也会引起人们的注意。投资者将关注有关潜在监管阻碍的任何因素，以及可能要求Lyft将司机归类为员工的立法。
Lyft的司机是合同工，这意味着他们开支要由自己来支付；他们的薪水按服务次数支付，而不是按小时支付。但这种情况将来可能会改变，因为已经有政界人士提出批评，称他们对司机的补偿不足，并造成交通堵塞。
此外，Lyft的监管架构也可能受到审查。上个月曾有报道称，Lyft的联合创始人正准备获得接近多数的投票权，尽管他们共同拥有的公司股份不到10%。
创始人的权利
2017年，Snap在IPO时出售的是没有投票权的股票，从而让联合创始人保留了约90%的投票权。如今，Snap的股价已暴跌约42%。
长期以来，银行家们一直在寻找中国电商巨头京东和阿里巴巴在2014年树立的榜样。当前5月，规模较小的京东首当其冲，率先在纳斯达克上市。四个月后，阿里巴巴在纽交所上市，并创下250亿美元的融资纪录。
毫无疑问，这两家公司的IPO表现非常强劲。更令人刮目相看的是，两家公司当前股价仍远高于其IPO发行价。当前，阿里巴巴市值为4590亿美元，较IPO时的1680亿美元翻了一番多；而京东的市值为375亿美元，股价较IPO发行价高出37%。
向司机授予IPO股票
昨日还有报道称，Uber和Lyft正考虑为其司机提供福利，允许他们参与两家公司即将到来的IPO。
知情人士称，Uber的计划将是为一些司机提供现金红利，或者允许他们用这部分资金以IPO的价格购买其股票。
而Lyft的计划是向为其提供1万次打车服务的司机提供1000美元的费用。同样，司机们可以用这部分资金来购买IPO股票。如果为Lyft服务超过2万次，则司机将有资格获得1万美元的现金，或同等价值的股票。(李明)
