中国祝融火星探测器在天问一号任务中拍摄的自拍。（图片来源：中新社）
据美国太空网（By Andrew Jones）：2月10日，中国的首次行星际任务标志着其在火星轨道上运行两周年，但该任务的火星车状态没有更新。
天问一号任务的祝融漫游者于2022年5月进入冬眠状态，原因是火星北半球冬季航天器可用的太阳能减少。
预计祝融将于12月春分前后醒来，但中国及其航天当局对该探测器的状态保持沉默。
中国官方媒体以简短的文章来纪念两周年，文章强调了天问一号火星轨道飞行器的成就，只简单提到了祝融。尚未发布轨道飞行器的新图像。
当两个条件都满足时，祝融有望自主醒来。这些是关键部件，温度超过5华氏度（零下15摄氏度），发电量超过140瓦。这两个条件预计将在12月达到。
与中国玉兔号月球探测器等其他探测器一样，月球车没有携带放射性同位素加热器，而是有一对“窗口”，允许一种叫做正十一烷的化学物质储存热能。据中国官方媒体报道，这种物质白天吸收热量并熔化，晚上固化并释放热量。
乌托邦平原的沙尘暴可能影响了月球车产生热量和光线的能力。这可能是解释祝融沉默的潜在问题，也可能给月球车在更温暖的条件下或当火星风清洁其太阳能电池板时重新启动带来希望。
火星的红色表面布满了陨石坑
2022年4月30日，天问一号轨道飞行器的中分辨率相机拍摄到乌托邦平原上空沙尘活动的证据。（图片来源：CNSA/PEC）
尽管祝融的继续运营存在明显问题，但天问一号取得了巨大成功。此次任务是中国第一次独立的行星际探险，使中国成为继美国之后第二次在火星上成功着陆和操作火星车的国家。
天问一号轨道飞行器和祝融号轨道飞行器都完成了主要任务，并获得了国际奖项。2014年初玉兔号月球车遭遇机车故障时，也提供了更新。然而，中国对祝融的命运保持沉默。
天问一号是2021年2月抵达火星的三个任务之一，以及美国宇航局的“坚韧”漫游者和阿拉伯联合酋长国（UAE）的“希望”轨道飞行器。
“毅力号”于2月18日着陆，此后该任务一直处于活跃状态。它有一个定期更新的NASA任务页面。
阿联酋在希望号轨道插入两周年之际宣布，该航天器将调整其轨道，以密切研究火星的小卫星戴莫斯。
中国计划最快于2028年发射名为“天问三号”的火星样本返回任务。
