重载铁路智能驾驶成套技术实现批量应用

日期:08-12
驾驶技术

近日,由中国中车集团与国能包神铁路集团联合研制的2台“国能号”12轴机车,牵引着108节车厢的超万吨重载智能列车,标志着重载铁路智能驾驶成套技术在神朔铁路实现批量应用,成为中国重载铁路智能技术发展史上新的里程碑。

重载铁路智能驾驶成套技术实现批量应用

“国能号”12轴机车单机牵引功率14400千瓦、牵引力1140千牛,最高速度每小时120公里,配置了基于数据驱动的集智能驾驶技术、智能运维系统和智能诊断技术为一体的重载机车智能系统。

重载铁路智能驾驶成套技术实现批量应用

包神铁路智能驾驶技术成果谱系化批量运用,实现了多个国内第一:首次实现重载铁路智能驾驶技术多型号机车批量应用;首次实现基于北斗高精度定位、信号与异物检测防护的自动调车作业;首次实现正线区间的长距离自主异物检测与巡检;首次在重载列车上运用雨雪模式;首次开展机车全景状态监视与远程驾驶。

该重载铁路智能驾驶技术实现了从依赖传统人工驾驶到高度自动化、智能化驾驶的历史性跨越,实现从单列机车有人值守自主控制到地面远程监视与集中控制,一名工作人员可同时监测控制多列货运列车,机车出库检查时间减少17%,列车平均速度提高3公里,单趟运行时间可节约15分钟,提速近6%,列车运行环境精准识别实时感知能力达到了1000米,能够准确对轨道障碍物等及时做出反应,从而避免潜在的安全风险。包神铁路机务分公司朱盖塔运用车间张必翔说:“以前用3+0模式牵引万吨列车需要6名乘务员进行操纵,智能驾驶技术应用后,采用2+0模式牵引万吨大列只需要2名乘务员值守,采用1+0模式牵引万吨大列只需要1人值守,达到了减员、降本、增效的目标,极大提高了重载铁路运输效率和安全保障能力。”

【责任编辑:张宇晖】

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