近日，由中国中车集团与国能包神铁路集团联合研制的2台“国能号”12轴机车，牵引着108节车厢的超万吨重载智能列车，标志着重载铁路智能驾驶成套技术在神朔铁路实现批量应用，成为中国重载铁路智能技术发展史上新的里程碑。
“国能号”12轴机车单机牵引功率14400千瓦、牵引力1140千牛，最高速度每小时120公里，配置了基于数据驱动的集智能驾驶技术、智能运维系统和智能诊断技术为一体的重载机车智能系统。
包神铁路智能驾驶技术成果谱系化批量运用，实现了多个国内第一：首次实现重载铁路智能驾驶技术多型号机车批量应用；首次实现基于北斗高精度定位、信号与异物检测防护的自动调车作业；首次实现正线区间的长距离自主异物检测与巡检；首次在重载列车上运用雨雪模式；首次开展机车全景状态监视与远程驾驶。
该重载铁路智能驾驶技术实现了从依赖传统人工驾驶到高度自动化、智能化驾驶的历史性跨越，实现从单列机车有人值守自主控制到地面远程监视与集中控制，一名工作人员可同时监测控制多列货运列车，机车出库检查时间减少17%，列车平均速度提高3公里，单趟运行时间可节约15分钟，提速近6%，列车运行环境精准识别实时感知能力达到了1000米，能够准确对轨道障碍物等及时做出反应，从而避免潜在的安全风险。包神铁路机务分公司朱盖塔运用车间张必翔说：“以前用3+0模式牵引万吨列车需要6名乘务员进行操纵，智能驾驶技术应用后，采用2+0模式牵引万吨大列只需要2名乘务员值守，采用1+0模式牵引万吨大列只需要1人值守，达到了减员、降本、增效的目标，极大提高了重载铁路运输效率和安全保障能力。”
【责任编辑：张宇晖】
