目前距官宣调价窗口不到两个工作日，若国际油价不出现大涨行情，本轮成品油价下调将是大概率事件，部分地区92号汽油零售限价有望重返“7元时代”。
成品油下一轮调价窗口将在两天后开启，机构预计，本轮成品油零售限价下调概率较大。
据能源咨询机构金联创测算，截至7月23日第八个工作日，参考原油品种均价为82.76美元/桶，变化率为-1.96%，对应的国内汽、柴油零售价应下调110元/吨。
按上述调价幅度折算，汽、柴油价格每升预计下调约0.08元。据此，部分地区92号汽油零售限价有望重返“7元时代”。以普通私家车油箱容量50升为例，加满一箱油可能少花4元左右。
今年以来，国内成品油价已经历十四轮调整，呈现“七涨四跌三搁浅”格局，整体涨多跌少。涨跌互抵后，年内汽、柴油标准品分别整体上涨700元/吨、675元/吨。
本轮调价周期内，国际油价整体震荡走低。地缘风险出现改善、石油库存增加，以及中国原油进口与加工量减少引发市场对能源需求前景的担忧，多种因素导致油价承压。7月22日，国际油价跌至近一个月以来低位。其中，美国WTI原油期货价格在本轮周期内累计下跌5.3%，英国Brent原油期货价格累计下跌3.68%。
消息面上，美国国务卿布林肯近日表示，以色列与哈马斯之间寻求的长期停火就在眼前。据国贸期货研报，随着中东不稳定局势逐步缓和，市场对中东地区供应中断的担忧有所缓解，油价盘面风险溢价逐渐被挤出。
供应层面，石油库存增加亦一定程度抑制了油价走势。金联创介绍，根据StoneX的分析，上周全球石油库存有所增加。StoneX分析师AlexHodes指出，除欧洲外，所有主要贸易中心的石油和成品油库存总量均呈上升趋势。
需求侧，中国原油进口与加工量减少引发投资者对能源需求前景的担忧，导致油价承压。中国国家统计局数据显示，6月份，中国进口原油4645万吨，环比下降1.09%，同比下降10.7%；规上原油加工量5832万吨，同比下降3.7%，降幅比5月扩大1.9个百分点。
“国内外市场成品油需求表现低于预期，国际油价受基本面影响波动较大，运输燃料各产品裂解利润多弱势运行，难有明显改善。”能源咨询机构阿格斯（Argus）介绍，进入7月旅游旺季，受新能源汽车快速发展影响，国内汽油消费低于预期，同时柴油仍处季节性淡季。渤海湾炼厂沿海贸易有所降温，汽油成交环比下滑1.6万桶/日，但柴油价格处于低位，贸易商补货适度增加，船单成交量上涨1万桶/日。截至7月22日，7月汽、柴油裂解利润环比分别下滑2.5美元/桶和3.5美元/桶。另据介绍，国际市场方面，除汽油需求表现较好外，其他产品需求表现仍疲软。
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