新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）7月11日-7月13日，2024中国汽车论坛在上海举办。中国机电商会汽车分会秘书长陈菁晶在论坛上表示，“海关总署数据显示，今年上半年整车出口量规模为293万辆，接近我们300万辆的预期水平，我们希望下半年中国汽车出口有稳健的表现。”
陈菁晶表示，中国汽车从目前出口额上看，仍然落后于德国和日本排在全球第三位；虽然中国汽车出口量比较大，但出口价格等方面仍与西方汽车制造商有一定差距。她进一步分析称，近4年以来，中国汽车出口确实取得了长足的进步，增速也引起一些其他相关方的贸易摩擦，纯电动乘用车反应情况更为明显一些。
“欧盟在产业链方面对中国汽车产业的焦虑主要体现在反补贴方面。”陈菁晶说道，“目前行业并不认可通过的初裁结果，欧盟不应该把其焦虑心态来归结到中方的补贴上，这样的结果是不具有逻辑性的。”她进一步呼吁希望中欧双方秉持开放态度，寻找到对双方都有利的最佳解决方案来解决双边的分歧。
对于汽车企业的出口，陈菁晶建议首先车企要维持正常的利润率，不断提升服务质量，不能只靠销售目标来维持市占率；其次，对于海外市场要有合理分区，哪些是贸易类型，哪些是投资类型，在投资友好型市场要做合理的可行性分析。此外，车企在新兴市场的出海布局也要审慎考虑，比如中国车企在东南亚的投资，目前东南亚电动汽车主要市场集中在泰国、印尼、马来西亚等市场，中企在当地投资存在过于集中可能会导致中方之间的竞争加剧。
针对今年全年汽车出口形势，陈菁晶表示仍维持年初的预测，预计全年汽车出口量增速在15%-20%之间，汽车出口规模有望达到600万辆，其中新能源汽车渗透率有望提升至35%以上。
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