近日，随着C9832次列车从武威东站驶出，作为国家“一带一路”和“丝绸之路”经济带的重要交通要道——兰张高铁兰武段，正式建成通车。
兰张高铁起自兰州西站，经甘肃省兰州市、武威市、金昌市、张掖市，接入张掖西站，正线全长约498公里，设计时速250公里，全线分三段建设。
兰武段穿越祁连山脉，沿线地质和水文条件复杂。广大参建者历时5年，建成了新乌鞘岭隧道等16座隧道，架设了十八里堡特大桥等74座桥梁。
其中，中国建筑参与建设的凉州2号特大桥横跨干武铁路，与干武铁路营业线呈29°相交，原设计采用挂篮转体法施工，转体施工造价昂贵、工艺复杂、控制标准要求高。为提高施工效率、节约工程造价、降低施工安全风险，建设者将现浇转体梁优化为门式墩+钢盖梁+简支梁，采用现场墩柱浇筑与钢盖梁工厂标准化加工相结合，充分利用BIM技术提前研判，真实模拟现场吊装程序，采用650T大吨位吊车一次性整体吊装技术，实现下部结构与钢盖梁同步施工，在1小时50分钟的天窗期内成功完成235T钢盖梁吊装，顺利打通架梁通道中的关键卡控点。
兰武段建成通车后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道，丝路重镇武威市接入全国高铁网，一条聚集现代工业和智慧的钢铁巨龙，沿着千年来古人拓印在丝绸之路的脚印，腾飞在这条古老的河西走廊上，对于助力西部大开发形成新格局具有重要意义。
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