来源：江苏广电总台·融媒体新闻中心
今年以来，江苏各地不断提升港口服务能力，推动更多产品拓展海外市场，打开全球“门户”。
【扬州港首个风电整机项目发运南非】
日前，装载8套共计6.3万方风力发电设备的大型海轮，从扬州港起航奔赴南非库哈港。这是扬州港自2019年开展风电设备业务以来，首次出运风电叶片成套机组，包含了风电叶片、机舱、电机、塔筒、轮毂等整套装备。
扬州泰胜风能装备股份有限公司总经理张江文告诉记者，明年，公司风塔订单非常饱满，整个生产目标要达到17万吨。因为紧邻着扬州港，公司可以生产6米到8米直径的风电塔筒。
面对旺盛的市场需求，扬州港将紧密围绕“风电设备综合出口基地”建设，吸引更多风电产品“汇聚到港、配舱装船、整机出运”，不断提升扬州临港产业高质量发展水平。
扬州港务集团市场部（商务中心）主管龚彬说，将加快推进港口基础设施建设，精准打造长江风电装卸专业港，为风电产业发展提供一站式全程物流服务。
【国产锂电池负极材料生产线首次在常州出海】
近日，一条完整的锂电池负极材料产线在常州港装船起航印度尼西亚，这是我国国产锂电池负极材料产线首次出口到共建“一带一路”国家。此外，每天还有众多的新能源汽车从这里装入专用集装箱，运往全球各地。新能源货物属于危险品，此前，因常州港不具备运输新能源货物的资质，常州生产的新能源产品只能走公路转上海港，或走铁路转宁波港。今年，在海事、海关等各方共同努力下，常州港先后取得危险货物作业附证和堆场危险货物作业附证，打通了新能源货物“水水中转”的运输通道，为进出口企业节省了大量物流和时间成本。
常州录安洲码头商务部副部长金琳告诉记者，码头特开辟2万平方米堆场，用于汽车的临时堆放集装箱。目前，现有堆场可满足8万辆整车堆放以及及日均600辆汽车的装箱需求。
格力博（江苏）股份有限公司订单管理部部长程韫告诉记者，大概已经出了20个高柜集装箱，一个高柜能节约2000到3000元人民币。
今年1-11月，常州海关共依企业申请开展锂电池类产品“抵港直装”作业监管76批次，重量1.35万吨，货值约2亿美元，帮助企业更好开拓海外市场。
