日前，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所设计，江苏海新船务重工有限公司为浙江启明海洋电力工程有限公司建造的新型海缆船“启帆19”号在江苏海门下水。该船具备承接海洋输电、国内海上风电等大截面、长距离海底电缆工程的能力，是目前国内载缆量最大、综合作业能力最强的专业布缆船。
“启帆19”号为一艘钢质、非自航、方驳型海缆船，总长106.2米，型宽37.2米，型深8.6米，入级中国船级社。该船排水量可达2.4万吨，设计吃水6米，适用于无限航区作业要求，定员60人，自持力达60天。
该船在国内首次突破装配悬链线海缆敷设新技术，船舯缆盘最大载缆量可达10000吨，是国内首艘新建单个转盘装缆量超过万吨的海缆船。船艏部配置1套移船牵引绞车，艏艉四角配置4点锚泊定位系统，满足浅水登陆段短距离牵引移船作业需求。同时，配置4台1900千瓦全回转推进器，分别布置于艏艉，满足四级海况下的作业能力需求。
海缆施工船作为海上输变电工程建设的核心装备，其装缆量、作业能力等直接制约着海上输变电工程的覆盖海域，直接影响国家海上风电等清洁能源发展，是国家海洋工程走向深海、远海的重要装备保障。“启帆19”号是国家在海洋装备领域的“国之重器”，可满足国内及东南亚近海海上风场动力缆及深远海光缆的敷设作业需求，对规范和引领国内海缆工程装备技术发展具有重要的意义，将填补我国内深远海海上电力工程建设领域的空白。
据了解，“启帆19”号于2022年11月正式开工建造，历时一年下水，预计2024年春节前交付，建成交付后，将实现国内布缆装备作业能力的重大提升，为我国海上风电发展打下装备基础。
【责任编辑：俞昭君】
