11月20日，由我国自主建造的5400匹马力“云港电拖二号”纯电拖船在连云港港交接使用，各项性能对标传统常规动力拖船，且具有更高的环保效益、经济效益、社会效益。国内电动船舶领域领先企业—中国船舶集团第七一二研究所电力推进事业部主任孟得东表示，该船是目前全球马力领先的纯电拖船。
“云港电拖二号”纯电拖船在航行（连云港港口控股集团供图）
“云港电拖二号”拖船由连云港港口控股集团鸿云实业有限公司开工建造。总长达39米，宽10.8米，满载吃水4.8米，电池装机容量达到7224千瓦时，其电池装船容量之大、马力之强全球领先。连云港港口控股集团总工程师胡永涛表示，“云港电拖二号”每年可节约燃油300吨左右，可减排约900吨碳氧化物。
记者从国网连云港供电公司获悉，“云港电拖二号”不到3小时即可充满电，可满足12小时作业需求。根据连云港港规划，2024年港区内纯电动拖船将达到4艘。
“为应对纯电拖船使用带来的大容量、高频次充电课题，我们已做了充足准备。”国网连云港供电公司市场营销部主任李伟介绍，该公司已联合连云港港口控股集团攻克高压岸电接入技术，在连云港港建成总容量6930千伏安的高压岸电系统，完全可以满足电动拖船的充电需求。（记者杨丁淼、朱程）
（本文来自于新华网）
