作为丝绸之路的东方起点，今日西安拥有横贯亚欧的“钢铁驼队”、繁忙的“空中走廊”，以及活跃的“数字丝绸之路”……近日，在西安举办的“建设面向中亚南亚西亚国家通道论坛”上，不少企业表示，立体多维的国际贸易网络，为许多企业从西安出发，深度参与共建“一带一路”带来前所未有的机遇。
2013年11月28日首趟中欧班列长安号开出，最初中欧班列长安号年开行量只有百余列。2023年9月28日，从西安开往莫斯科的中欧班列长安号鸣笛启程，这是中欧班列长安号自2013年开行以来的第20000列。目前，这支“钢铁驼队”已拥有17条国际干线，覆盖亚欧大陆45个国家和地区。
2023年9月28日，中欧班列长安号第20000列从西安国际港站开出。（西安国际港务区供图）
今年4月，比亚迪已经开始通过中欧班列新能源汽车出口专列出口新能源整车。“中欧班列为比亚迪开通了高效快捷走向中亚的物流通道，是公司开拓中亚市场贸易重要的枢纽线。”比亚迪汽车有限公司海外业务总监康艳说，“随着公司乘用车出海计划不断深化，中亚市场将不断发展壮大，通过面向中亚贸易的物流通道，整车及零部件出口量将持续增长。”
“中欧班列长安号自2013年首发以来，累计服务企业16500家。与平台公司携手，先后开行了比亚迪、吉利、隆基、冠捷、爱菊等特色专列，为企业‘走出去’提供了‘定制化’的优质班列产品。”中铁联集西安中心站总经理李金龙说。
十年来，西安积极发挥中国地理几何中心的区位优势，全力打造国际运输走廊和国际航空枢纽。西安已累计开通386条客货运航线，其中国际客运航线83条，全货运航线45条，开通4条第五航权航线，不断密织的“空中走廊”繁忙有序。
西安咸阳国际机场（陕西省西咸新区空港新城管理委员会供图）
长期往返于西安和哈萨克斯坦首都阿斯塔纳的西安爱菊粮油工业集团副总经理孟玲说：“以往我们需要先从西安抵达北京，然后乘飞机到阿拉木图，再辗转到阿斯塔纳，如今西安已开通直飞中亚五国的航班，为我们进一步开展相关贸易提供了非常大的便利。”
四通八达的航线网，带动促进了快递物流、跨境电商等产业发展。十年间，来自国内外的药品、水果、生鲜等产品搭乘货运航线联通世界，开展全球贸易。
近年来B2C（企业对消费者）和C2C（消费者对消费者）的跨境电商快速崛起，这是一种不同于B2B（企业对企业）传统外贸的新业态。在立体多维国际贸易通道的助推下，跨境电商近年来飞速发展，逐步构建起连接西安与“一带一路”共建国家的“数字丝绸之路”。
去年以来，随着百世快递、京东国际物流等多家跨境电商企业落地西安，中欧班列长安号跨境电商全国集结中心建设步入快车道。今年1至11月，中欧班列长安号开行跨境电商班列178列，是去年全年发运量的1.4倍，实现跨境电商交易额33.4亿元，同比增长75.8%。
西安市发改委数据显示，2023年前三季度，西安外贸出口保持增长态势，同比增长20.6%，高于全国6.8个百分点。值得一提的是，2023年西安进出口贸易中民营企业活力显著增强。今年前三季度，西安民营企业进出口1166亿元，增长17.6%，占西安进出口总值的35.3%，较去年底提升5.3个百分点。
“展望未来，我们将充分发挥中欧班列西安集结中心作用，深化‘枢纽对枢纽’国际货运合作新模式，加快形成面向中亚南亚西亚国家的重要对外开放通道，更好促进商品、资金、技术、人员大流通。”西安市委常委、常务副市长吕来升说。（记者姜辰蓉）
（本文来自于新华网）
