大国工匠 敢啃“硬骨头” 从“臭手”变“高手”

日期:05-03
郭凯装载机

来源:央视网

央视网消息:我国已建和在建自动化码头规模稳居世界第一,核心关键技术自主可控。在努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口的进程中,有一批不断超越自我的技术工人。

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山东青岛港,世界第四大港,也是中国第二大外贸港。220多条航线在这里交汇,每天进出船舶100多条,货物吞吐量达190多万吨。今天,郭凯被紧急抽调过来,进行一艘外贸散货船的“清舱”作业。

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这艘装载了17万吨铁矿石的散货船,每个船舱有半个足球场大,舱壁有四五层楼的高度。卸船机抓斗作业后,舱内各个边角还剩有七八万吨铁矿石。由于沾了雨水,铁矿石十分粘稠沾在舱壁上,给装载机清舱带来很大难度。班组工友连续奋战了十几个小时,眼看着无法在计划时间里完成任务、腾出泊位,队长紧急抽调来了郭凯。

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这台自重30多吨的大型装载机,轮胎有一人多高。在清舱作业时,郭凯的视线被铲斗挡住了,铲斗和离舱壁的距离,只能靠手感和经验来判断。而郭凯把装载机铲斗和舱壁的距离精确地控制在了1毫米。如果距离大于1毫米,壁上的矿石就难以刮干净;小于1毫米,就会刮到舱壁。刹车、油门、落大臂、起翻斗,郭凯一连贯动作行云流水、人车合一。

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凌晨1时,郭凯提前1小时完成了“清舱”作业。

17年前,郭凯来到青岛港成为一名装载机司机。当时他往往会在舱壁、舱角留下半米厚的矿石。

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从那时起,郭凯跟车较上了劲。每天操作方向、油门、档位上万次,一遍遍地看位置、练手感、找绝窍。不到半年时间,郭凯从“臭手”变成了“高手”。凡是他清过的舱,效率提高了七八倍。郭凯的心得被总结成标准工艺流程,在班组推广。港口船舶作业效率提升了近10%,每年节约燃油、人工成本200多万元。

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然而,郭凯并没有止步于此。世界一流的港口,就要世界一流的效率。郭凯成天琢磨着怎么继续提高效率,用装载机把舱壁清干净,做到“颗粒归仓”。

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但郭凯不认这个理,他用装载机铲皮球,用装载机开啤酒瓶盖,绝活越练越细,曾创造了1分钟打开30个啤酒瓶盖的吉尼斯世界纪录。公司允许的清舱壁厚是30厘米,而他做到了3厘米,他的这套操作法也成为青岛港推广的装载机清舱“柔性操作法”。

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郭凯所在团队曾创出铁矿石接卸10607吨/小时的世界最高效率,已经连续22次打破铁矿石卸船效率世界纪录。

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为了进一步提速智慧绿色港口建设,2020年3月,青岛港干散货智慧绿色码头项目立项,组建起一支信息化创新团队。郭凯接到了一个新任务,负责流动机械的自动化远控改造。

郭凯把自己的经验和技能标准提供给程序员,让程序员编入程序、写成指令,实现装载机的远控清舱作业。然而,一开始就遇到了挫折。

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装载机成为郭凯和团队成员的移动“实验室”,经过四个多月的努力,他们累计采集了8000多条数据,形成了完整的数据链条,实现了装载机的远控清舱作业。之后,他们又相继完成了清扫车、挖掘机的自动化改造,为干散货智慧绿色码头9大机种自动化改造顺利投产赋予全新的“智慧芯”。

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山东港口青岛港前港分公司特级技师郭凯:我们啃“硬骨头”也好,我们不断去挑战自我也好,只有全身心地去干,才能真正地看出我们中国制造的创造性。建设世界一流港口的目标,一定能够实现。

总台央视记者张勤王琰李欣唐蕾张昊

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