3月11日，全国政协十四届一次会议第三场“委员通道”集体采访活动在北京人民大会堂新闻发布厅举行。新华社记者张铖摄
3月11日下午，全国政协十四届一次会议在北京人民大会堂举行闭幕会，闭幕会前第三场“委员通道”集体采访活动也如约而至。
这是本次政协会议的最后一场“委员通道”。时隔3年，“委员通道”采访活动再次回归现场面对面交流。在春暖花开、万物复苏的季节里，面对面的委员采访活动也带来了更多亲切和温暖。
每年全国两会的“委员通道”上，少不了的是国计民生。三场“委员通道”中，委员们讲述了运-20和新能源汽车的研发、发展的故事，汇报了港澳台的发展和变化，关心、关切大学生就业和外卖小哥的社会保障问题。委员们在“通道”上告诉网友，癌症会成为家门口诊治的慢性病，读书会让内心更加安定。除此之外，委员们还传递了电影市场和商业贸易发展会越来越好的坚定信心。
24位委员都是谁？
2018年的全国政协十三届一次会议上，“委员通道”采访活动正式开启。从全国政协十三届一次会议开始到全国政协十四届一次会议，至今已有6年时间。
2018年时，曾有33位委员走上“委员通道”接受媒体采访。2019年为27位委员。2020年因疫情防控需要人数减少，18位委员走上“委员通道”。2021年、2022年疫情形势好转，走上“委员通道”的委员均有23位。今年，24位委员在“通道”上，现场回答媒体提问。
具体来看，在3月4日全国政协十四届一次会议首场“委员通道”集体采访活动上，率先走上“通道”的委员共有8位，分别是中国共产党历史展览馆馆长吴向东，吉利控股集团董事长李书福，中国航空工业集团有限公司型号总设计师唐长红，中央民族大学党委委员、教授蒙曼，中国旅游研究院院长、文化和旅游部数据中心主任戴斌，国家传染病医学中心主任、复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏，商务部国际贸易经济合作研究院院长顾学明，中国残疾人联合会理事杨洋。
3月7日上午，今年全国两会第二场“委员通道”开启。走上第二场“委员通道”的委员分别是中华职业教育社副理事长苏华，奇安信集团董事长齐向东，中国政法大学校长马怀德，国家消防救援局局长琼色，新疆新的社会阶层人士联谊会副会长海尼扎提·托呼提，澳门中华总商会理事长、澳区省政联会长马志毅，全国工商联副主席、香港信德集团董事长何超琼，台盟中央副主席江利平等8位委员。
在3月11日下午举行的第三场“委员通道”上，有中国能建集团党委书记、董事长宋海良，月星集团董事局主席丁佐宏，京东集团技术委员会主席曹鹏，国家税务总局江西省税务局党委书记、局长范扎根，中国电影艺术研究中心研究员皇甫宜川，广东省人民医院肿瘤医院院长周清，安徽省金寨县花石乡大湾村第一书记余静，广西国际博览事务局党组书记、局长韦朝晖等8位委员走上“通道”回答媒体提问。
运-20和新能源，“委员通道”上的国产系列
全国两会共商国是，大事小情均聚焦于此。
在3月4日的首场“委员通道”上，中国航空工业集团有限公司型号总设计师唐长红讲述了运-20的故事。
今年是大型运输机运-20服役的第十年。十年来，从科研试飞到服役，运-20经历了一系列严格考核和特别任务，从抗疫救灾到国际人道主义援助，它的脚步遍布我国大江南北，远赴亚洲、欧洲、大洋洲，提升了国人志气、彰显了中国力量。
唐长红亲历了运-20飞机的研制，5年首飞、8年交付，“有国外同行问，这样的奇迹你们是怎么做出来的？说实话，它的密码真谛就在于自立自强，自主创新。我们想争一口气，运-20在研制过程中，我们发扬大协同、大创新、大奉献的精神，先后攻破了很多技术难关，从数字化的设计、数字化的制造、仿真模拟到一级网络的协同管控，深层次地渗透着时代的技术进步和高质量的发展。”
唐长红讲道，作为一名航空科技工作者，深深地体会到实现高水平科技自立自强，实质上就是在国家需要的时候，想用我们就有，想干就能，我们已经踏上高水平科技发展的万里征程。
与国产飞机相同，我国新能源汽车产业也交出了一份非常亮眼的答卷。“中国是世界上最大的新能源汽车生产国、消费国，也是规模最大的新能源汽车出口国。2022年中国新能源汽车出口达到67.9万辆，同比增长120%，销量连续8年全球第一。”面对镜头，1963年出生的浙商李书福自豪又骄傲的列出一组数据。
新能源汽车，在当下全球汽车行业中发展最为迅猛。在中国“力争2030年碳达峰，2060年碳中和”的双碳目标下，各大车企已纷纷跑入新能源汽车这条热门赛道，我国已成为全球汽车产业电动化转型的重要引导力量。
关于未来国产新能源汽车产业要如何进一步发力？李书福说，中国新能源汽车发展有几个特点。第一，战略非常清晰，方向明确，目标具体。第二，政策执行、推广、实施非常严格有序，管理得很好。第三，中国的新能源汽车产业始终围绕绿色环保、节能低碳的生态链体系在发展。举例来说，中国新能源汽车产业的整个循环利用能力在提升。比如锂离子电池的回收利用方面，中国的回收利用水平很高，镍和锂的回收率超过95%，非常绿色环保。
在现场，李书福更是化身国产新能源车代言人，“随着电动汽车价格不断下降、技术质量不断提高，用户消费体验也越来越好，适应各种需求的产品不仅越来越丰富，而且出现了不少具有市场竞争力的‘爆款’，排队都买不到！”
“所以，我也借此机会推荐大家选购中国生产的新能源汽车产品！中国新能源汽车的明天会越来越好，我们很有信心！我们的天空会更加蔚蓝，空气质量会越来越好。”李书福热情地推荐。
委员声音紧扣民生：社保、癌症和全民阅读
今年全国两会上，不少委员、代表都关注到一个群体的社会保障问题，并针对性地提出了提案、建议。
3月11日的第三场“委员通道”采访活动上，京东集团技术委员会主席曹鹏为快递小哥、网约车司机、外卖骑手呼吁：用工单位不管是大是小，都有责任也有义务把这些灵活就业者的权益保障好，把这些家庭的顶梁柱扶稳了。
曹鹏介绍了一组数据：到2021年我国的灵活就业群体已经突破了2亿，但是他们当中上职工医疗保险的人比例还非常低。这不光影响他本人，他们背后还有亿万个家庭，每一个灵活就业者可能都是一个家庭的顶梁柱，他们出不得闪失。
“你说他们不知道这里面有风险吗？他们知道，你说他们不怕吗？他们怕，但是他们背后没有单位帮他们交统筹，他们自己去上医保交的钱多，这必然会影响他们上保险的积极性和就业稳定性。”曹鹏说，用工企业要用好保险工具，社会要撑好保障伞，真正让灵活就业者做到老有所养、病有所医、伤有所赔，让2亿灵活就业群体受关心，更安心。
当天的“通道”上，广东省人民医院肿瘤医院院长周清带来了千千万万家庭可能都会十分关心的消息：恶性肿瘤成为家门口诊治的慢性病已成现实。
周清讲了一个故事，前些年，周清在他们医院的5G互联网医院线上图文问诊平台，又见到了她三年前诊治的老患者，来自河北省一个县城的张奶奶，今年80多岁。三年前张奶奶确诊肺癌晚期，当时全家非常恐慌，她的孙女李女士为了给奶奶看病，千里迢迢把她带到广州，并且在广州租了房子，经过三个月的治疗，张奶奶病情稳定。在这个过程当中，随着对肺癌的认识加深，李女士意识到奶奶的治疗方案完全可以在家乡的基层医院实现，所以李女士非常有信心的把奶奶带回了家乡继续治疗。如今三年多已经过去了，张奶奶的病情仍然稳定。
周清说，恶性肿瘤确实是危害人民健康的大病，基层肿瘤防治的需求非常巨大，随着科学的进步，恶性肿瘤患者生存期显著延长，已经成为需要长期治疗的慢性病。未来，随着规范化分级诊疗制度的进一步推进，随着“千县工程”的进一步落地，一定会在更大范围内实现让恶性肿瘤成为在家门口医院诊治的慢性病。
社保、看病是物质保障，读书这件小事，则是为心灵、大脑充电。
在3月4日的“委员通道”上，蒙曼向大家讲述读书的意义：“读书不光给你知识，还能够帮你感受春花秋月，帮你判断善恶是非；以让你的情感更加丰富，也可以让你的价值观更加坚定。”
蒙曼提到，我国现在一直在大力推动全民阅读，阅读产品也越来越丰富，她相信有这样的动力和基础，我们一定能够形成爱读书、读好书、善读书的浓厚氛围。
蒙曼最后说：“现在已经是春天了，古人说得多好，‘读书之乐乐何如，绿满窗前草不除’，希望我们的向学之心和春草一样蓬勃生长，更行，更远，还生。”
“绿满窗前草不除”，信心也像春草一样蓬勃生长
在第三场“委员通道”上，有不少委员都传递了发展的信心，这种信心从能源到商业复苏，从电影产业到国际贸易运输通道。正应了蒙曼委员那句“和春草一样蓬勃生长，更行，更远，还生”。
3月11日，中国能建集团党委书记、董事长宋海良在“通道”上介绍，当下围绕绿色低碳、数字智慧、共享融合这三大经济形态进行转型，已成为时代潮流，能源融合发展也是我们绿色低碳转型的主要方向和关键路径。去年，我国可再生能源的装机总量历史性超过煤电，占比达到47.3%，全年发电量超过2.7万亿度，正好是欧盟27个国家2021年度全年用电的总量，可见中国新能源发展速度之快。
月星集团董事局主席丁佐宏则提到，兔年春节，我国的交通系统共发送旅客2.62亿人次，同比去年上涨了71.2%。人流就是信息流、信息流就是消费流。今年以来，我们各商场的数据显示，零售、服装、鞋帽、家具、家电等实体销售强势反弹，特别是餐饮、娱乐等线下服务性消费也是一路向好，有些商场，有些业态出现了一铺难求的现象。
中国电影艺术研究中心研究员皇甫宜川表达了对中国电影市场的信心。他介绍，今年春节档的票房超过67亿，而且在1月份的最后一天突破了100亿，刷新了中国电影市场年度最快破百亿的记录，特别是1.29亿的观影人次，它意味着7天的假期有近1.3亿人次的观众走进电影院看电影。
“朋友们，观众又再次回到了电影院，这对中国电影人和中国电影行业来讲是多么大的鼓舞和激励，这就是信心。”皇甫宜川说，这也再一次证明了一个简单而朴素的道理，有好电影才能有观众，有观众，电影才能够生存和发展。
广西国际博览事务局党组书记、局长韦朝晖则在3月11日的“委员通道”上，向全国网友介绍了国际陆海贸易新通道建设和运行的情况。
“一位新加坡华侨一直想把东盟商品卖到中国，但苦于运费贵、运输周期长而难以如愿，陆海新通道开通后总体运费下降了三成，运输周期缩短了7—13天，这位华侨随即联合投资建设了中新南宁国际物流园，顺利把3000多种东盟商品带入中国市场。”韦朝晖说，目前，陆海新通道运输网络已覆盖全球119个国家和地区的393个港口，是连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的贸易通道。借助这条通道，东盟商品在广西北部湾港上岸，迅速由日夜穿梭的海铁联运班列发往广阔的中国大市场。
