受访代表委员们认为，当前，我国处于制造大国向制造强国迈进的重要关口期，这对提升产业链供应链水平提出了新的要求，要着力补短板、锻长板、强基础，推进全产业链高质量发展。
在河北雄安新区容西1号混凝土搅拌站，中国二十二冶集团有限公司通过创造性研发，打造了无人值守、自动配比、绿色零排、24小时生产的现代化搅拌站，实现了混凝土制造的升级。“商品混凝土属于传统建材产业，需加快智能化、数字化应用，向先进高端制造业转型。”全国人大代表，中国二十二冶集团有限公司党委书记、董事长袁斯浪认为，我国混凝土预拌行业总体上存在产能过剩、创新能力较低、产品同质化竞争较严重等问题，需要将大数据、人工智能、工业互联网等先进数字技术与产业深度融合，对混凝土产业的设计研发、生产制造、仓储物流、销售服务等进行全流程、全链条、全要素改造。
“我还建议国家出台政策，鼓励资源优势企业改变单一产品生产销售模式，通过向上游骨料、矿物掺合料等资源性原材料产业和下游工程建设设计、施工领域延伸，提高自主配套能力，形成产业链一体化生产销售与工程服务的商业模式，打造传统行业的新竞争优势。”袁斯浪说。
新兴产业是引领未来发展的新支柱新赛道。“通用航空产业是战略性新兴产业，与先进制造业、服务业等上下游产业深度融合，是推进航空强国、制造强国建设的重要手段和关键举措。”全国政协委员，中国航空研究院副院长、航空工业科技委副主任吴希明建议，通过设立国家重大专项等方式，推动自主国产航空器的研制与运营，实现关键核心技术攻关突破，促进通用航空产业自立自强，推动产业高质量发展。
芯片是汽车产业竞争和产业生态创新重构的核心，也是当前我国汽车产业链发展的薄弱环节。“我国汽车芯片产业链还存在结构失衡、国产化应用体量不足、拉动效应不高、标准体系尚不完善等问题。”全国人大代表，广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚认为，应从政策层面加快引导产业转型，推动解决汽车芯片“卡脖子”问题，加快高端汽车芯片的研发及应用，并围绕芯片的研发端、应用端以及汽车消费端等环节，出台针对国产汽车芯片全产业链条的鼓励措施。（记者张驰）
