新华全媒+丨寒冬,这个施工现场却“热火朝天”——上海市域铁路新年施工现场观察

日期:01-05
施工现场上海市铁路

新华社上海1月5日电题:寒冬,这个施工现场却“热火朝天”——上海市域铁路新年施工现场观察

新华社记者王辰阳

1月初的上海,最低气温已经逼近零摄氏度。但是在重大工程上海市域铁路机场联络线的隧道掘进现场,因为在地下施工,项目上的气温高达26摄氏度,可谓是“热火朝天”的施工现场。

“我们2022年克服了疫情等困难,超额10%完成计划施工目标。”中铁隧道局上海市域铁路机场联络线11标项目副总工程师王振飞说,“步入2023年以来,我们也是马不停蹄施工,盾构机智能掘进、中隔墙拼装机器人等智能化技术的应用,帮助我们高效高质量地推进项目。”

记者在现场看到,施工人员杜喆按动操控机器,“虹浦号”盾构机开启快速运作,这里的盾构掘进实现了由“人工为主、智能为辅”到“智能为主、人工为辅”的产业升级。为了适应盾构机不间断工作的特点,预计今年春节期间也有过半工作人员将留守施工。

此前,“虹浦号”盾构机于2021年12月31日始发,到2022年12月6日掘进总里程超过3500米,这期间创造了单日掘进32米、单月掘进650米等成果。

上海市域铁路机场联络线于2019年6月开工,项目建成后,上海虹桥和浦东两大综合交通枢纽间通行时间可控制在40分钟之内。2022年四季度以来,该项目的多个标段实现节点突破:11月12日,3标“骥跃号”盾构机完成对上海轨道交通5号线的穿越;11月26日,2标“新穿越号”盾构机以最小0.74米的净距,成功穿越G60沪昆高速;12月29日,“驰越号”盾构机在浦东机场接收井破土而出,标志着12标首个区间隧道顺利贯通。

上海申铁项目管理三部机场联络线11标负责人雷磊表示,新年以来,工程均是全力推进。目前,上海市域铁路机场联络线已基本完成全线腾地、区间工点管线搬迁和市政配套等任务。计划2023年三季度实现隧道的贯通,年底完成车站的主体结构施工。

(本文来自于新华网)

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