12月3日，“万里长江第一长隧”——中俄东线长江盾构穿越隧道顺利贯通，比计划工期提前了14个月。
该隧道在江苏省境内自北向南穿越长江水道，北岸始发井位于南通市新江海河闸口西侧，南岸接收井位于常熟市白茆河口附近，隧道水平长度为10.226公里，内径6.8米，外径7.6米，隧道内设计敷设3条1422毫米直径的天然气管道。
长江盾构工程是中俄东线全线最重要的关键控制性工程。工程以盾构隧道形式穿越长江，隧道最深处距离江面超过60米，是目前世界油气领域单向盾构掘进距离最长、埋深最深、水压最高、口径最大、施工条件最复杂的油气管道穿江盾构工程，同时也是国内首个长距离、独头掘进最长的水下隧道。
为该工程量身定制的“畅通号”盾构机，由中国中铁旗下中铁隧道局和中铁工业共同研制，是我国自主研制的世界最小直径常压刀盘盾构机，包含1台主机和11节拖车，全长146米。“畅通号”于2021年5月18日自长江北岸地下24米深处始发，平均每日掘进19米；最快时月掘进超1000米，创造了泥水盾构机单月掘进世界最快纪录。
自2020年7月长江盾构工程开工以来，国家管网集团积极秉承长江经济带绿色发展理念，大力推进长江盾构工程技术创新，在隧道施工中采用泥水平衡盾构及弃渣密封船运等环保措施，综合应用迷宫型泥浆池、多级筛分系统、细颗粒离心系统，实现了泥浆不落地、弃渣不漏失的环境友好型施工目标，打造了长江大保护的“绿色名片”，为保护长江两岸湿地和水域生态环境做出了积极贡献。
长江盾构穿越隧道的全线贯通，为后续加速推进隧道内管道安装施工、早日实现中俄东线全线贯通创造了必要条件。据悉，中俄东线全线计划于2025年整体竣工，届时，东北老工业基地、京津冀地区和长三角地区的能源联系将更加紧密，天然气资源互保互供优势将充分显现，对保障国家能源安全、促进我国经济社会高质量发展具有重要意义。
【责任编辑：俞昭君】
