近日，由中交集团所属中交一航局参建的国家重大工程深中通道，全线最后一节标准沉管E22实现零偏差对接。已建成的沉管隧道总长达4867.8米，仅剩最后一节沉管E23，即可实现海底沉管隧道全线合龙。
深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界上最宽的海底沉管隧道。此次沉放的E22管节长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨。
受E22管节基槽所处航道水深不足影响，此次安装首次启用新建连接航道及北侧浮运航道，增加了4公里浮运距离及3次大角度转向。首次采用DP动力定位系统原地转向及横移的新模式进入系泊位置，操作难度显著增加。同时，受该处异常复杂的地形及海流影响，安装精度控制难度大。
针对全新重大风险，中交一航局建设团队联合领域众多专家精准研判、科学施策，依托跨海通道核心装备群，通过气象会商、桌面推演、优化工艺等措施，克服强冷空气、20号台风“纳沙”、航道回淤等多重影响，确保了E22如期具备正式浮运安装条件。
据悉，深中通道建成后，将对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，推进粤港澳大湾区产业互联互通具有重要意义。
【责任编辑：俞昭君】