9月19日13时58分，随着最后一片长32米重148吨的T梁稳稳落在川主寺3号桥桥墩，成都至兰州铁路成川段（成都至川主寺段）的高原区段完成全部T梁架设，为成兰铁路全线贯通打下坚实基础。
据了解，成兰铁路成川段项目在成都青白江站与既有宝成线接轨，经德阳、绵阳至阿坝，在黄胜关与拟建成都至西宁铁路接轨，设计时速200公里，线路全长约275.8公里。
成兰铁路成川段高原区段即松潘至黄胜关区间全长39公里，包含桥梁21座，线路最大坡度17‰，需架设T梁1346片。该段线路海拔平均在3000米以上，属高原高寒地区，线路穿越黄龙国家级风景名胜区、千佛山、宝顶沟等多处自然保护区。
据施工单位中铁八局成兰铁路工程指挥部经理张华介绍，高原地区空气稀薄，气候条件恶劣，再加上成兰铁路高原段以长大隧道群居多，隧道内作业空间狭长，作业环境差，需要克服隧道通信、通风、有毒有害气体检测、长大坡道运输等诸多困难。为此，项目部制定高原架梁施工专项方案，采取针对性安全质量保证措施，将每一个运梁车变成移动的“补给站”，为高原区段施工提供了坚强保障。
据了解，成兰铁路建成通车后，将结束川西北地区没有铁路的历史，与既有宝成铁路、兰渝铁路及川藏铁路、成西铁路共同形成连通西北与西南及华南沿海的干线铁路通道，对于统筹区域经济社会协调发展具有重要的战略意义。
（看看新闻Knews记者：彭晔游明灵）
