北京日报客户端|记者陈强武亦彬通讯员王燕
9月3日，记者在2022年服贸会第三届北京大兴国际机场临空经济区协同发展峰会上获悉，大兴机场已恢复国际货运航班，将于明年全面复航。大兴机场临空区将建设国家空港型物流枢纽，加速临空区协同发展腾飞。
今年7月，在民航局的支持下，大兴机场、海关、边检、航司等各方高效协同，大兴机场国际货运航班首班顺利启航。大兴机场临空区（大兴）管委会相关负责人表示，将协同临空区河北部分，重点推出支持航空货运发展的奖励政策，积极发挥政策调节产业结构、引导产业发展的作用。
大兴机场货运区设施规模按照年处理能力200万吨、远期400万吨配置，货运区可建设施规模约80万平方米，现已建成并投运约33.5万平方米，可提供国内、国际货站、转运中心、快件中心等服务，此外，这里还配建了货机优先起降跑道（北一跑道），并配备24个货机机位，着力打造“东北亚航空货运枢纽”。
中国民用航空局运输司副司长靳军号表示，希望大兴机场及临空区强化枢纽辐射作用，建设好空港型国家物流枢纽，加强区域协同发展，促进港区联动和京冀协同发展，形成具有覆盖度和纵深更广的物流网络，提升发展水平。
北京新航城控股有限公司常务副总经理刘志刚表示，北京空港型国家物流枢纽总体规划面积为10.35平方公里，按照功能互补、业务协同的原则，大兴机场将助力打造“双场一体”的国际空港物流枢纽体系。大兴机场临空区有4.37平方公里纳入国家物流枢纽范围，接下来将完善综保区口岸和贸易功能，在全国率先打造“一个系统、一次理货、一次查验、一次提离”的港区一体化监管模式。
南方航空物流有限公司华北营销中心副总经理金刚表示，在运力网络方面，2025年，南航集团计划在北京大兴投入运力达200架，南航物流将加强客货协同，合理规划航线，调整机型实现整体收益最大化。
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