侠客岛:三机同框,这个“胖妞”啥来头?

日期:08-26

来源:侠客岛

8月24日,在吉林长春举办的2022空军航空开放活动发布会上,中国空军发言人展示了一张照片:运油-20、歼-20、歼-16“三机同框”,新列装的运油-20正在空中给两架歼击机加油。

“三机同框”,挺有看头。

侠客岛:三机同框,这个“胖妞”啥来头?

中国军事新闻一向惜字如金。今年的航空开放活动,空军歼-20、运-20、运油-20等“20系列”战机将集中亮相,展现空军“奋斗强军·奋飞十年”的建设发展成就,让强军梦“飞入寻常百姓家”。

看到“三机同框”的照片,军迷岛友该会心一笑:现在的“三机”能变成三个机种的合成大编队出击,歼-20负责“踹门”,“炸弹卡车”歼-16负责清扫,说不定后头还跟着“轰”字头的战机呢。

那照片里的“大家伙”运油-20呢?当然也不是打杂的。

近年来,中国空军进入快速发展期,从“国土防空型”向“空天一体、攻防兼备”战略军种迈进,从歼-10、歼-11、歼-16、歼-20,到空警-2000、空警-200、空警-500、空警-600,还有被各种“魔改”的“六爷”(轰-6),单说哪个都足够抓人眼球。

不过,军迷们早已迫不及待“催更”。这不,就在大家对“轰-X”“歼-X”千呼万唤的时候,空军还把“胖妞”运油-20的出场搞得非常隆重。

别觉得这“胖妞”名号听起来不如“飞鲨”“鹘鹰”拉风,它可是名副其实的大国重器。

运油-20和歼-16开展海上方向空中加油训练。图源:新华社

运油-20和歼-16开展海上方向空中加油训练。图源:新华社

对国土防空型空军而言,作战飞机当属首要,其次是对地支援机,然后是预警机和电子战飞机。但要发展攻防兼备型战略空军,轰炸机、大型运输机就成了“门槛机种”,空中加油机更是关键一环。

道理很简单:要进行国土防空作战,只需考虑派啥飞机去前线。可要想攻防兼备,那就得靠运输机和空中加油机。

当年,中国的军机到南海南部执行任务,滞空时间只有几分钟。那时,大家做梦都想拥有空中加油技术。所幸,中国空军随后装备了由轰-6改造的加油机轰油-6,使中国远程奔袭和综合空中作战能力有了极大提高。

只不过,“六爷”是“爷”字辈,逃不掉自然规律——太老,也太小。作为轰炸机改型,轰油-6最大起飞重量75.8吨,最大载油量37吨,可供输油量18.5吨,效率不高。给歼-10这种“小饭量”战机加油,一次能加满6架;可要给歼-11改型或歼-16这种内部油量超万升的战机喂饭,2架都喂不饱,更别说兼顾“饭量”更大的预警机了。

这也没法子,毕竟轰炸机设计之初优先考虑突防作战,运油不是专长。就算事后改装,也拆不了飞机承重结构和必要通道,因为油罐有自己的固定形状。轰-6改加油机后,只能用炸弹舱的狭窄空间载油,浪费不少地儿。

侠客岛:三机同框,这个“胖妞”啥来头?

经过漫长等待,“胖妞”终于上线。据中国空军介绍,运油-20可有效增强航空兵远程机动能力,还可担负与运-20相同的空中投送任务。

从数据看,运油-20最大起飞重量约200吨,载重量约60吨,彻底摆脱了轰油-6用炸弹舱载油的窘迫。

既然改装自运输机,“胖妞”无论是运输效率、滞空时间还是内部结构、载油实力,都没的挑,不仅能为各种带有受油装置的战斗机加油,还能给预警机、特种机进行空中加油,极大提升空军作战体系前伸能力。

部署攻防兼备,发挥战略威慑,有了“胖妞”就有底!

要想降低风险概率,作战编队就得尽可能压缩出动的飞机数量。比如一个真正进行战略作战任务的大编队,可能包括护航的作战飞机、支援的预警机、电子站飞机、突击轰炸机或者歼击机,如果派十几架运油-20跟着,从安全性和经济性来讲就不划算,供应燃料的运输机载重如果可以更大,当然更理想。

运油-20对于提高我军远程突击能力有很大作用,但作为一款200吨级的运输机,还处于中型准战略行列,跟世界最顶尖机型仍有差距,供油能力仍有提升空间。正视差距,继续努力,未来很可期。

战略空军是大国长剑,但长剑不能光有锐利剑锋,更要有坚实“剑铗”,这是大国标配。

文/千里岩

责任编辑:张玉

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