不存在“2022年红绿灯新国标”
近日，网传“2022年将实施红绿灯新国标”，引发群众关注。对此，起草单位公安部交通管理科学研究所高度重视，现就有关情况作如下说明：
一、现行国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886）于2016年12月13日发布、2017年7月1日实施，至今已五年，未作修订，不存在2022年实施的“新国标”。目前，各地在用道路交通信号灯符合现行标准，不需要进行更换。
二、按照2016年标准规定，信号灯组合形式包括2种常规组合和3种特殊组合，分别适用于不同类型的路口路段。网友指出的过于复杂的“九宫格”式信号灯，是特殊组合的一种，仅适用于极少数复杂路口，以减少人车冲突、保障安全畅通。
三、该标准从未对“倒计时显示器”作出规定，部分地方安装倒计时显示器，依据的是推荐性行业标准《道路交通信号倒计时显示器》（GA/T 508-2014），可以继续正常使用。
四、网友反映的个别信号灯出现“红绿同亮”的情况，经排查均属于设备故障问题。如果因信号灯故障被抓拍，当事人可依据《道路交通安全违法行为处理程序规定》，向公安交通管理部门提出申述，核实后予以撤销。
五、公安部交通管理科学研究所孙正良同志未认证开设新媒体账号、未进行直播。网上有人以“新国标红绿灯设计者孙正良”的名义进行直播，系他人冒用孙正良名义并盗用个人照片。
公安部交通管理科学研究所将认真听取广大群众意见建议，不断提高科研水平，为保障道路交通有序、安全、畅通提供有力科技支撑。
公安部交通管理科学研究所
2022年8月22日
此前报道：5年前的红绿灯新国标，为何今天“突然”被吐槽？
“新版红绿灯”“新版红绿灯取消读秒”话题登上热搜，引发热议。简单地说，“新版”红绿灯改成了采用三个竖排灯组总计9个灯来组合，并取消红绿灯的读秒设置。而且，通行规则上也异常“烧脑”：取消了右转的绿灯。
“左边红，中间红，右边无灯”，它代表的是可以右转；“中间绿，左右无灯”，代表可以直行，可以左转，可以右转。难怪司机们对此吐槽：“一旦走错，六分不保”。
从原来三个灯，一下子变成“九宫格”，有的灯还是通过“不亮”来表示信息，这对于习惯了“右转绿灯”的司机们来说，的确不太容易适应，一个闪失就是被扣分罚钱，甚至酿出交通事故。
必须要明确，所谓的红绿灯“新标准”其实并不新。GB 14886—2016《道路交通信号灯设置与安装规范》早在2017年1月就予以实施了，而且大家吐槽的“九宫格”也主要适用于交通繁忙的街道路口，并不是所有路口都要“一刀切”改成“九宫格”。而且，按照新标准改换的红绿灯，在宁波、洛阳等城市早已投入使用。
5年前的新国标，在不少城市已经实施多年，为什么还是引发了普遍吐槽，且都觉得很突然？
首先，三灯变九灯，的确增加了司机的反应负担，形成了信息冗余。从心理学研究看，一般人对于3~4个符号是能够一眼就掌握的，落在人的“注意阈”当中。对于更多的符号，则需要更长的读取、转化、理解时间。
“九宫格”设计，将之前看一眼就明白的交通信号，变成了一个复杂的“布尔代数”：“左绿中红右不亮”“左红中绿右不亮”“中绿左右皆不亮”，这些信息都不是一下子能够从脑子里反应过来的，很容易在看红绿灯时“卡bug”。这对于司机在高度精神集中状态下及时反应非常不利，可能一道红绿灯的“布尔代数题”还没算明白，已经和前方车追尾了。
而且，取消了右转绿灯这个司机比较熟悉的直接信号，延长了“反射弧”，也是将马路的安全情况复杂化。毕竟马路上车水马龙，容不得太多的思考时间。
其次，红绿灯取消读秒，也给很多习惯根据读秒掌握车速的司机造成了新的困扰，新国标的确让人一时难以适应。
相信新的红绿灯标准提出来，也是经过深思熟虑的，有着明确的科学依据。关键是红绿灯改变规则，影响到千千万万司机，多一秒少一秒的反应时间，可能就意味着交通肇事能否被避免，可以说，这是人命关天的大事。
虽然新国标在2017年1月就已实施，但大家还是异口同声觉得“突然”，也说明新标准的推广、宣传、衔接，和公众的期待之间存在落差。而且，实施5年的新红绿灯标准，尤其是比较“烧脑”的通行规则，有没有经过广泛的宣传，让司机充分知晓？到底哪些城市，要在什么时候更换？也存在着不确定性。目前，成都、广州的交管部门均表示，近期没有接到更换的通知。
公众对新事物需要有一个接受的过程，习惯——特别是开车习惯——也需要一个养成和适应的时间。这次突然引发的吐槽也是一个提醒：新红绿灯标准在落地之前还需多做宣传，多做解释，别让司机“卡bug”，更别用直接扣分、罚款让司机“事后警醒”。
