7月17日，一架顺丰航空全货机搭载货物从湖北鄂州花湖机场起飞升空。历经42个月，这座“亚洲第一个、世界第四个”专业货运机场正式投运。
作为专业货运机场，与以往客运机场相比，花湖机场在规划设计上存在许多不同之处。据湖北国际物流机场有限公司规划发展部主管黄镇雄介绍，货运机场呈现“群起群降，夜间集中”的运行特征，对此在规划时考虑双跑道布局，来满足货运航班的时效性要求。另外不同于传统客运机场以航站楼为核心功能建筑的机位布置，花湖机场核心是货物分捡分拨的转运中心，机位布置按转运中心的工艺流程布置，满足最小接驳时间、就近起飞，节省投资、提升效率。
仅用时三年半，花湖机场便在昔日鱼塘上拔地而起，全生命周期运用的数字施工与智慧建造技术发挥着关键作用。黄镇雄介绍，机场全面应用建筑信息模型（BIM）技术开展设计，将工程实体拆解为一个个具有唯一编码的构件，并将所有构件的外形、尺寸、材质等信息，转化为三维可视化数据，利用虚拟建造技术在计算机中预演施工过程，4000多万个构件在机场建成时“合模”，一个与实体机场完全对应的虚拟孪生机场随之诞生。
“另外我们还采用物联网技术，对所有施工设备安装数字化监控前端装置，施工全程通过传感器采集数据，共计生成数字化施工报告两万余份，严格按BIM数据进行质量验收，确保施工作业有迹可循，施工质量精准受控。”黄镇雄说。
据悉，花湖机场近期规划目标为2025年货邮吞吐量245万吨，与武汉天河机场形成错位发展、功能互补、协同联动的湖北民航“客货双枢纽”机场体系。“机场投入运营后，将围绕‘打造国际一流专业航空货运枢纽、全球重要航空物流节点’目标，进一步加快布局对外开放口岸。”黄镇雄说，一方面做好口岸功能区、国际货运区以及综合保税区等规划及建设工作，抓紧完善机场口岸开放功能；另一方面加快货运枢纽多式联运设施和集疏运体系规划，推进配套港口、公路和铁路建设，特别是规划铁路直接接入机场，空铁无缝对接，进一步提升物流效率。
以现代航空物流业为突破口，鄂州花湖机场有望成为湖北的“空中出海口”，辐射带动鄂东地区经济高质量发展。（中央纪委国家监委网站陈昊）
