“八纵八横”高速铁路网，是以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。
今天（20日）凌晨起，全国铁路实行新列车运行图，随着多条新线开通和干线高标运营，我国“八纵八横”高铁网再添新动力，此次全国铁路大调图还有客运新枢纽启用和货运线路增加。
亚洲最大铁路枢纽客站——北京丰台站也在今天正式启用，开往太原方向的高铁列车和开往厦门、龙岩、南昌等方向的16趟普速列车由此发车。
北京丰台站位于北京市丰台区西四环与西三环之间，站房建筑面积约40万平方米，每小时最高可容纳14000人同时候车，设有32条到达出发线。今后京广高铁至石太高铁方向的动车组列车，京九、京原铁路和部分北京枢纽中转普速列车由此始发。
北京丰台站改建指挥部总工程师许慧：目前，旅客可以乘坐出租车或者私家车到达车站，也可以通过地铁到达车站，地铁十号线已经开通了，有丰台站这一站。
按照最新列车运行图，全国铁路新增36列复兴号智能动车组列车，南昌贵阳昆明等中西部省会城市首次开行复兴号智能动车组列车。货运方面，浩吉铁路增开货物列车38列，兰新铁路增开货物列车6列，区域货运能力进一步提升。
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开通首日打卡北京丰台站，设计师、建设者和铁路迷这样说（新京报）
新京报讯（记者裴剑飞）今天（6月20日），北京丰台站正式开通运营。记者从铁路部门了解到，开通首日虽然客流量不多，但依然有不少市民进站打卡、购票留念。
北京丰台站是一座将传统与现代有机结合的车站，在简洁的“工业风”设计之中，融入了大量的北京文化元素。
6月20日，北京丰台站正式开通运营，旅客们拎着行李准备上车。新京报记者王贵彬摄
在开通首日迎来的旅客中，有不少是北京丰台站曾经的建设者和“铁路迷”。
杨帆是中铁建工的一名项目经理，曾经参与了北京丰台站的站房修建，对于建设过程中的点点滴滴，他至今仍记忆犹新。他说，作为如此体量的车站，施工并非做简单的加法，而是需要综合考量。“从刚开始进场的时候看着沙盘模型想象丰台站的样貌，到现在这样一座现代化的铁路枢纽就出现在我们眼前，感觉非常自豪。在建设中，我们克服了施工场地限制、新冠疫情影响等诸多不利因素，也确保了北京丰台站的如期完工。”
北京丰台站的建设者们合影留念。新京报记者王贵彬摄
旅客小张是一位铁路文化爱好者，2020年底京雄城际铁路开通时他正好在上学，无缘现场体验，这次他特意买了首发高铁列车G601次的车票留念，并来到北京丰台站“打卡”。
他说，自己最喜欢丰台站的那条中央光庭，“光看新闻中的图片就觉得很有设计感，今天到现场感受，更觉得震撼，不仅兼顾了采光和通风，也成为了丰台站的新地标。”
绿色低碳是北京丰台站的设计理念和主要特色。这在采光方面有很好的体现——虽然层数很多，但整体空间“通透敞亮”。
据介绍，车站照明白天主要用自然采光，并应用太阳能板提供照明用电，同时，空调和通风系统也进行了节能减排优化，更多采用自然通风的方式。通过一系列的低碳设计，北京丰台站达到了绿色建筑三星标准，站房整体节能率预计达到10%以上，每年可节省用电量约95万度，减少碳排放900余吨。
置身于车站内，旅客会有非常开阔的视觉体验。比如在进站大厅和候车大厅，柔和的阳光透过间隔分布的采光天窗带倾泻而下；在高铁站台层，更能看到不一样的“风景”——天气好的话，透过玻璃幕墙，往西可以望到西山，往东能看到丽泽商务区，还能远眺中国尊大厦。
“尽管已经在电脑上看过无数次北京丰台站的三维设计图，但第一次置身站内还是觉得很震撼。”中国铁设丰台站改建工程总工程师陈世和告诉记者，经过设计与建设单位的共同努力，北京丰台站已经将预想的设计理念完整实现，车站虽然面积很大，但是各个环节都很人性化，方便乘客进出站。
对于北京丰台站能发挥的重要作用，陈世和也有更多期待，“北京目前已经拥有了七座大型火车站，未来还会有副中心站。根据规划，每座车站都会有更清晰明确的线路任务，对于铁路而言会更好地分配运力，对于乘客而言出行也会更便捷，往返某些地区的列车就会固定在一个车站，避免走错站等情况。比如北京西站，在丰台站分流后就会有更多的能力承担京雄城际的运输任务。”
责任编辑：陈琰 SN225
