随着上海疫情得到有效控制，撤除路障卡点、贯通浦江两岸，上海6月1日正式“重启”。
6月1日0时，连接浦江两岸的南浦大桥，卢浦大桥，延安路隧道等跨江通道，全部恢复通行。7到9点，上海迎来恢复正常通行后的第一个早高峰，8点半左右，延安路高架东西双向、南北高架双向已是车水马龙，主干道上也出现了久违的小段车流缓行拥堵的情况。上午11点之前，上海轨交就已经运送乘客超91万人次。截至当日，上海三大火车站也全部恢复运行。
6月1日早上，上海轨交迎来复工人群
如常的上海，此刻已经归来。不仅仅是人流车流重现，申城商圈也重燃“烟火气”。
位于上海市中心徐家汇商圈的恒隆广场港汇店，6月1日10点开门营业，9点多就有人来排队。而浦东新区的佛罗伦萨小镇，早上光排队等着进场的客流足足走了20分钟。
面对久违的客流，上海各大商场还是严格落实防疫举措，顾客需要出示72小时核酸阴性报告，并扫描场所码或数字哨兵才能进入。不少商场还通过设置客流动线、限流等举措，避免人群聚集。
尽管比以前麻烦，但也阻挡不了消费者购物的欲望。有上海市民坦言，这么长时间没有消费，多少有一点消费的冲动。
第一八佰伴6月1日恢复营业
在浦东第一八佰伴，有化妆品柜台的营业员笑着透露，一小时销售额达2万元，跟疫情之前工作日已经差不多。另外，八佰伴儿童商品的楼层经理吴丽娜说，虽然当天这里只有70%品牌开业，但是开业一小时的业绩已经是去年同期的三倍。
对此，上海财经大学电子商务研究中心主任劳帼龄表示，这是一种上海市民对过去两个月来被压抑的消费需求的井喷式释放，但也只是一种短期回补。劳帼龄认为，如果要把这种消费反弹持续留住，商家真得动一番脑筋，因势利导，用“好产品、好服务、好体验”持续推动消费的复苏，才能恢复大上海国际消费中心的“魔力”。
虽然上海“重启”首日显示出旺盛消费力，但实际上本轮疫情对消费抑制作用很明显，4月，全国社会消费品零售总额同比下降11.1%，上海方面这一数据更是同比下降48.3%，因此，最近从国务院到各地政府，都出台了一系列措施来刺激消费。
比如针对汽车消费，5月31日，财政部和税务总局发布公告，对购置日期在今年6月1日至12月31日期间内，单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，购置税减半，如果以30万元的最高价计算，消费者最多可省1.5万元。日前发布的《上海市加快经济恢复和重振行动方案》就明确，对年底前置换纯电动汽车的个人消费者，将给予一次性1万元补贴。年内还要新增4万个非营业性客车牌照额度。
受此行业利好消息，6月1日，A股汽车板块大涨近3%，该板块自4月27日创出本轮调整新低后，最近23个交易日涨幅已接近40%。
围绕促进消费，上海的“行动方案”还明确提出，要以节庆活动为契机，适时推出主题购物节、鼓励发展夜间经济，提振消费信心；支持大型商贸企业、电商平台以多种形式发放消费券；支持文创、旅游、体育产业发展等。
此外，对于不少市民来说，这场疫情中“社区团购”、“集约下单”等线上购物比重明显增多了，不过长期研究线上经济、电子商务领域的劳帼龄表示，线上的商家不能仅仅躺在过去两个月“量大”的老本上，因为这个“量”大多是在特殊情况下提供基础性的民生消费品，谈不上“精”和“好”，如今从保供到复市，线上经济也应该跟上“节奏”，及时转换，明锐洞察，比如搞活夜经济、融合商文旅、还可以联动长三角、辐射全中国，发挥起在线经济的“数字化引擎”作用，真正做到精准引导、促进消费。
（看看新闻Knews编辑黄艳琳）
