来源：新华日报
30日上午9时许，太湖西岸，随着最后一根钢板桩插打至湖底，341省道无锡马山至宜兴周铁段工程竺山湖隧道第6仓与无锡马山段第9仓钢板桩围堰成功合龙“牵手”，标志着国内在建最长干线公路湖底隧道——竺山湖隧道围堰施工完成，将转入全线主体结构施工阶段。隧道建成后，将实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，从宜兴周铁到无锡市区最快半小时就能抵达。
341省道无锡马山至宜兴周铁段工程是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中组成部分，以隧道形式下穿竺山湖，路线全长约15.7公里。其中，全线控制性工程竺山湖隧道全长7.81公里。项目承建方、中铁十六局集团三公司副总经理晁军介绍，项目科技攻关团队创新采用“多仓堰筑法”施工技术，实现仓段一次性围堰施工，解决了超长湖底围堰施工效率问题，填补了国内水中围堰超长基坑同时开挖施工的空白。自2021年9月29日开工以来，围堰累计插打钢板桩1.2万余根、钢管桩2900余根。
