3月21日，东方航空一架波音737客机在广西梧州藤县坠毁，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。目前民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。
据人民日报客户端报道，飞机最后失联位置为梧州本场157度，13.6km处。目前，坠毁位置为广西梧州市埌南镇莫埌村神塘表附近山林。目前，最先抵达的救援部队发现客机残骸和碎片，但尚未发现遇难者遗体。
家在莫琅村的邓女士告诉红星新闻记者，下午两点二十多分时，她在家喝水，突然听见距离她家不远处3公里外的地方传来砰的一声，“我看见山那边在起火冒烟，飞机坠毁时造成的冲击波特别大。”邓女士说，现场现在已被封锁，警察与消防人员已赶往现场，外人已无法进入。
↑资料图。注册号为B-1791的东方航空波音737-800客机。图据视觉中国
红星新闻记者了解到，涉事飞机航班号为MU5735，是一架B737-800（NG）客机，注册号为B1791，机龄6.8年，2015年6月22日交付东航云南。
据中央广播电视总台消息，东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。
有业内人士曾指出，东航频繁购买波音737系列飞机，主要是基于国内航空市场竞争所需。从运营成本考虑，波音737系列飞机飞短中程航线更经济，相比起庞大的空客系列飞机，波音737更有利于降低运营成本。
坠毁客机于七年前交付东航曾将部分飞机购买权转让并经营性租赁
↑事故现场图据央视新闻客户端
据了解，涉事飞机航班号为MU5735，是一架B737-800（NG）客机，注册号为B1791，机龄6.8年，2015年6月22日交付东航云南，客舱布局为J12Y150。据波音官网显示，737-800共有162个座位，最大座位数为189个，长39.5米，翼展35.8米，高度12.5米，发动机型号为CFM-56。
波音737系列，是目前全球销售量最高的机型，于2018年3月13日突破10000台的吉尼斯世界纪录。网易科技《知否》栏目给出的统计数据显示，截至2019年，东航的波音737-700型保有量为46架，波音737-800型（两者同属737 NG系列）保有量为43架，据波音介绍，这款飞机具备卓越可靠性、燃油效率和高价值回报。
据中央广播电视总台消息，东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。
↑波音中国官网已变黑白。图据中国新闻网
过往报道显示，2004年东方航空股份有限公司曾与波音公司日前签署价值20亿人民币的6架B737-700飞机购买协议。当时，有业内人士指出，东航频繁购买波音737系列飞机，主要是基于国内航空市场竞争所需。从运营成本考虑，波音737系列飞机飞短中程航线更经济，相比起庞大的空客系列飞机，波音737更有利于降低运营成本。
此后，东航又于2005年、2014年、2015年先后多次购入波音737型客机。2015年6月16日，东方航空签署了向波音公司购买50架B737系列飞机的协议，本次事故中所涉及的航班，则交付于同年6月22日。
2019年2月22日，东方航空在上交所发布公告称，21日，东航与东航租赁设立的全资项目子公司（下称“东航租赁项目子公司”）签署《飞机购买权转让协议》及《飞机租赁协议》，向东航租赁项目子公司转让尚未引进的2架B737-800飞机购买权，未来东航将以经营性租赁形式向东航租赁项目子公司租用这2架飞机。
↑资料图。东航云南公司的波音737-800客机。图据视觉中国
东航方面称，将购买改为“租赁”，是出于优化公司资产管理，降低公司美元负债水平、汇兑风险和未来飞机的残值风险考虑。
根据东方航空2019年年报显示，这一年度，东航营业收入为1208.60亿元，同比增长5.16%，净利润31.95亿元，同比增长17.94%；扣除非经常性损益净利润25.67亿元，同比增长32.73%。
疫情后东航巨亏百亿业绩承压
公开资料显示，疫情后，东航由盈转亏。2020年，东航营业收入586.39亿元，同比下滑51.48%，亏损118.35亿元。2022年1月29日，东航发布业绩预亏公告，称2021年预计亏损110亿元至135亿元。
在该份公告中，东航方面称：面对疫情冲击，公司紧密跟踪市场需求变化，及时调整运力投放，强化客运和货运的联动，实施严格的成本管控措施，确保运营现金流稳定，努力降低疫情带来的不利影响。虽然公司上下全力以赴拓源增收、压降成本，但受疫情严重冲击，公司2021年度经营业绩仍受到重大不利影响。
实际上，不止东航，已经过去的2021年中，披露业绩预告的民航业上市公司包括国航、东航、南航在内，有9家预亏，仅被收购的春秋航空，和完成重组的*ST海航2家公司预盈。
至于亏损原因方面，三大航司给出的原因较为接近：疫情影响持续，国际航空客运需求持续处于低位，国内客运市场流量大幅波动；燃油价格持续上涨，加重了航空公司的成本负担。承压的航空股，在这次事故的打击下，前景更加难言乐观。
据官网资料显示，中国东方航空集团有限公司成立于1988年6月25日，总部位于上海，是中国三大国有骨干航空运输集团之一。东航主要从事国内和国际航空的客、货、邮、行李运输、通用航空等业务及延伸服务。辖山东、安徽、江西、山西、甘肃、西北、云南、四川、浙江、北京分公司。
目前，东航构建起以上海和北京为主的“两市四场”双核心枢纽网络，借助天合联盟，通达全球170个国家和地区的1036个目的地，每年为全球超过1.3亿旅客提供服务，旅客运输量位列全球前十。
据媒体此前透露，东航曾出现不同程度的事故。1998年9月11日，东航一架 MD-11（B-2173）客机执行由上海飞往北京的MU586航班，于上海虹桥国际机场起飞后因起落架失效被迫折返上海虹桥机场，事件中无人受伤。
2016年1月27日，东航MU2153航班（西安-虹桥）抵达虹桥机场后，在滑行停靠廊桥时，与一架准备离港的东航飞机发生翼尖轻微擦碰，未造成人员伤亡。
2016年9月20日下午，东方航空云南公司一架昆明飞大理的 MU5935航班，在正常着陆后，发生前轮滑出跑道的情况，人机安全。
红星新闻记者卢燕飞罗丹妮实习记者周炜皓实习生李霜霜邓鑫芸
责任编辑：祝加贝
