来源：北京日报
原标题：京西将建最长三车道公路隧道
从项目建设方中铁京西公司了解到，国道109新线高速公路全线桥梁、隧道已全面复工建设。
2月23日，来到正在施工当中的国道109新线高速公路饮马鞍特长隧道。步入隧道，最大的感受就是“大”：宽度上，三辆货车并排行驶也绰绰有余；高度上，也足足有四五层普通居民楼那么高。
国道109新线高速五工区党支部书记王域东介绍，饮马鞍特长隧道全长6.6公里，建成后将成为北京地区最长的三车道公路隧道。为了缩短贯通所耗的时间，隧道中部设置了两处斜井，隧道左右两线10个作业面同时进行施工。“隧道是双线双向的，左线和右线加起来有13公里多。从2019年9月开工以来，我们已经打通了4.6公里。”王域东说。
除了“长”，饮马鞍隧道的施工还面临着永定河水系复杂地质结构的困扰。隧道总共穿越28个断裂带，施工区域以三级围岩为主，每天只能爆破4米到5米。特别是隧道的西出口，地表以下主要由煤矸石构成，质地相对较软，遇到雨水容易软化，给施工带来了不小的挑战。王域东说，由于这种特殊的土壤形态，每天只能推进80厘米到1米，可以说是以“厘米”为单位抠出来的“细活儿”。
值得一提的是，在饮马鞍隧道东口外，已经开建的十八潭桥正在进行桩基施工。十八潭桥为上承式拱桥，未来，这座长达139米的拱桥将从35米的高空上跨京西十八潭景区，形成“长虹卧波”的美景。(李博)
