来源:重庆发布
重庆高速集团消息，作为实现嘉陵江全江渠化的咽喉工程，继利泽航运枢纽工程（简称“利泽航运枢纽”）一期工程于今年1月具备通航条件后，二期工程将于2025年全面完工。
届时，这条“嘉陵江水上高速公路”将全线通航，四川广元港500吨级的船舶可通过嘉陵江利泽枢纽进入重庆，再经长江干流实现通江达海。
利泽航运枢纽建设现场重庆高速集团供图
作为国务院确定的国家高等级航道建设重点项目、全国交通重大工程之一，利泽航运枢纽定位为以航运为主，兼顾发电、防洪等综合功能。按照设计，利泽航运枢纽将实现年通过能力1000万吨，发电厂房总装机7.4万千瓦，每年可提供清洁能源3.2亿度。
利泽航运枢纽建设现场重庆高速集团供图
“利泽航运枢纽是实现嘉陵江全江渠化的咽喉工程。”重庆嘉陵江利泽航电开发有限公司总经理马明生介绍，嘉陵江自然江段，枯水期常礁石裸露，航道条件极其不利。修建航电枢纽是重要的渠化方式，通过调整水位，让航道变深变宽，实现放大船舶载重规模，同时有效提高船舶通航安全。
作为长江黄金水道的重要组成部分，嘉陵江全江渠化共17个梯级，利泽航运枢纽是自下而上的第3级，也是嘉陵江梯级开发规划的最后一级枢纽，上游与桐子壕枢纽衔接，下游与草街枢纽衔接，这里也是嘉陵江水运进入长江的“瓶颈”。
利泽航运枢纽建设现场重庆高速集团供图
为了打通这一咽喉工程，川渝两地联合投资39.6亿元，于2019年3月启动利泽航运枢纽建设。利泽航运枢纽坝顶全长569米，设四级船闸一座，船闸布置在左岸，电站厂房布置在右岸，中间布置泄洪冲沙闸。坝顶上有一座桥，连通合川大石街道和钱塘镇，让两地通行时间从原来的50分钟缩短为5分钟。
利泽航运枢纽建设现场重庆高速集团供图
目前，利泽航运枢纽一期工程已完成99%，船闸具备通航条件。目前正在施工的二期临建工程基本完成，计划于2025年全面完工。
届时，四川广元港500吨级船舶可以通过利泽枢纽枢纽进入重庆，经长江实现通江达海，这条“嘉陵江水上高速公路”将有力推动长江上游航运中心建设，助力成渝地区双城经济圈建设，推动长江经济带发展。
