“青鸥30”,在渝首飞!

日期:01-22
无人机

原标题:“青鸥30”,在渝首飞!

来源:重庆发布

近日

重庆两江协同创新区

围绕“关键核心技术”攻关

再获重大突破!

由入驻高校院所

哈尔滨工业大学重庆研究院

氢动力及低碳能源研究中心

(下称“中心”)

独立开发的“青鸥30”氢动力无人机

在创新Σ科创部落(际华园)

成功完成首飞

“青鸥30”氢动力无人机图:两江协同创新区

“青鸥30”氢动力无人机图:两江协同创新区

“青鸥30”氢动力无人机

最大起飞重量可达30kg

翼展达4m

飞行巡航速度18-25m/s

载重3kg

续航里程可达800公里

是国内第二架首飞成功的

氢能、垂直起降、长航时

固定翼无人机

相比去年在绵阳北川飞行基地

成功交付的

氢动力固定翼无人机CW-25H

“青鸥30”的巡航时间更为持久

长达9个小时

“青鸥30”氢动力无人机图:两江协同创新区

“青鸥30”氢动力无人机图:两江协同创新区

“青鸥30”氢动力无人机

配备4台垂直推进电机

以及1台水平推进电机

采用首创的

撞击换气燃料电池动力系统

降低了燃料电池附属系统功率

能大幅度提升系统运行效率

固定翼无人机

抗风能力可达6级

采用防水舱室设计

具备一般恶劣天气正常作业能力

该无人机可应用于

长时间侦查、线路巡检

航测、物流运输

及火灾预警等场景

“青鸥30”氢动力无人机图:两江协同创新区

“青鸥30”氢动力无人机图:两江协同创新区

作为氢能应用的一种主要形式

氢燃料电池

在能量密度方面

远远高于传统锂电池

在使用便捷性和安全性上

优于传统锂电池

并且不会产生二次污染

与传统内燃机动力相比

氢燃料电池无污染、零排放、低振动

是长航时无人机的最佳选择之一

另外

“青鸥30”采用的动力系统

还填补了国内氢能垂直起降

固定翼无人机的研发空白

研究院相关负责人表示

将组织中心研发人员

继续对“青鸥30”的气动、结构

和动力设计等实施进一步完善

充分挖掘氢动力无人机的性能极限

以实现更高的全机升阻比

和最轻的结构重量

能够满足更多苛刻的应用场景

拓展氢动力在未来航空的广泛应用

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