“朋友圈”变大,“世界”变小!《光明日报》聚焦高铁助推云南走向开放前沿

日期:01-12
高铁云南省动车昆明市中老铁路

原标题:“朋友圈”变大,“世界”变小!《光明日报》聚焦高铁助推云南走向开放前沿

来源:云南发布

《光明日报》要闻版头条聚焦

5年多来

以高铁为代表的铁路

助推云南走向开放前沿

改变云南的同时

也影响着世界

“朋友圈”变大,“世界”变小!《光明日报》聚焦高铁助推云南走向开放前沿

全文如下↓

“朋友圈”变大,“世界”变小!《光明日报》聚焦高铁助推云南走向开放前沿

2016年12月28日,云南首次接入全国高速铁路网;2021年12月3日,中老铁路全线开通运营,云南铁路从边陲末梢走向开放前沿。5年多来,以高铁为代表的云南铁路,改变云南,影响世界。

中老铁路黄兴能摄

中老铁路黄兴能摄

“朋友圈”变大,“世界”变小

人们印象中的云南是风花雪月、四季如春,但这片39.4万平方千米的土地94%为山地。

在云南修路难,修铁路更难,高铁一度是云南人的梦想。

2016年12月28日,云南铁路迎来历史性时刻,沪昆高铁、南昆客专开通运营,接入全国高铁网,云南人民的高铁梦想变成现实。

“我每天早上乘动车从大理至祥云,在8点前赶到单位上班,下班后再乘动车返回,6点多就能到家,比在大理古城工作的妻子还早到家。”大理市祥云县的王云飞表示,工作日“双城生活”成为现实。

祥云站普娅鑫摄

祥云站普娅鑫摄

云南昆明、曲靖、红河、西双版纳等12个州市先后迈入高铁(动车)时代。

经常往返昆明与北京出差的王大同深有感触地说,以前坐火车3天才到北京,现在高铁一天就到达。

朝辞彩云南,夕至大上海,昆明至北上广等一线大城市实现当日到达,从昆明乘动车可直达20个省(区市)的中心城市。

蟹黄包与过桥米线“牵上了手”,银行职员张丽周六上午在上海吃蟹黄包,晚上就能与居住在昆明的父母吃过桥米线。

高铁带动形成了以昆明为中心,1小时覆盖滇中城市群,2至3小时覆盖滇西、滇南、滇东南地区,2至5小时通达周边省会城市,6至11小时辐射华南珠三角、华中湘粤豫、华北京津冀、华东苏浙沪以及东南沿海地区的高铁交通圈。

铁路一通,昆明到万象从此山不再高、路不再长。中老铁路的开通,将老挝的琅勃拉邦、万象等国外城市连在一起。

“我已经快两年没有回老挝了,希望未来全球疫情有所缓解后,我可以坐上中老铁路回家。”在华生活7年的老挝姑娘杨玛尼讲述了自己对乘坐中老铁路列车回家的期待。

中老铁路开通运营以来,国内段共开行动车组1200多列,安全发送旅客50多万人次。国外段深受老挝和东南亚国家民众青睐,大家纷至沓来,购票乘车,打卡“澜沧号”。

5年,云南铁路发送旅客累计达2.6亿人次,其中高铁动车1.5亿人次。

不经意间,人们发现云南的“朋友圈”变大,飞奔的高铁让“世界”变小。

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中老铁路李云生摄

中老铁路李云生摄

里程变长,旅途变短

铁路密布,高铁飞驰,高铁打开了重重“山门”,高铁已成为云南发展的一张亮丽名片。5年来,云南高铁从无到有,运营里程达1000多公里。

“我20岁那一年,天不亮从家里打着火把步行3小时到乡镇,再坐大货车颠簸7小时后第一次进县城。”云南省大理州南涧县的查文才兴奋地说,现在动车通到了家门口,从洱海到昆明湖一天就到,我想带着家人到北京看一看。

“半隧半桥”的小湾东站刘云摄

“半隧半桥”的小湾东站刘云摄

电子客票、刷脸验证、一证通行,检票速度由3.8秒缩短至1.3秒,每分钟有250多人选择高铁动车出行。

一卡通、计次票、互联网订餐,旅客在车上可以吃到焖肉米线、炸牛奶等云南特色小吃,在覆盖云南全省16个州市125个区县的客票代售点、高铁无轨站可以就近购票、乘车。

从天堑到通途,从苦于出行到乐享其中,高铁织密人们的幸福生活。善于用歌舞表达情感的云南各族群众,身着民族盛装,在飞驰的动车上、富有地域特色的车站里,亮开嗓子、载歌载舞。

方便的不仅是出行,更重要的是农产品能搭乘火车远销外地,把农产品变成商品。查文才在村里的合作社上班,家里还种植了核桃、石榴等水果,他盘算着今后通过水果外销,让家里的钱袋子鼓起来。

节假日,云南鲜花都十分畅销,铁路部门积极对接市场需求,主动联合电商、快递企业,通过整合高铁运力资源,充分发挥高铁快捷、准时、高效的运输优势,社会物流成本得以降低,实现云南鲜花快速出滇,畅销全国。

5年,中国铁路昆明局集团货物运量呈几何级增长,2021年创下历史新高,预计达到6400万吨。

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何思远摄

何思远摄

发展变快,生活变“漫”

高铁开通后,云南省富源县吸引36家企业入驻当地工业园区,大力开发煤炭资源,打造铝产业集群。文山普者黑高铁站物流园区,年产值100亿元光电科技项目落地。

2021年,随着中老铁路开通,云南凭借区域优势从内陆省份变成“通江达海”的无水内陆港,由全国铁路运输的末端逐渐变成面向南亚东南亚的铁路枢纽。

目前,成都、广州、上海、济南等地开行了中老铁路国际货物列车,累计运输货物15万吨以上,其中进出口货物达4万吨以上,货值上亿元。武汉、南昌、北京等地正在积极筹备开行。

这得益于云南高铁开通运营5年来,拉近了云南与全国各地的距离,让更多的人发现云南商机,为承接东部产业提供了条件。

据悉,云南省GDP从2015年的全国排名第23位,跃升至2020年排名第18位。2021年上半年云南省完成地区生产总值12740.68亿元,同比增长12.0%,增速位居全国前列。

2018年,昆(明)楚(雄)大(理)铁路开通运营;2019年,昆明至蒙自、昆明至丽江开行动车;2020年大临铁路通车,阿佤人民的新歌传遍神州大地,滇南、滇西两条“黄金旅游线”迎来“快旅漫游”的新时代。

大临铁路资料图

大临铁路资料图

火车围着客流开、火车围着景点开,快旅“漫”游,改变着人们的生活方式。

从沿海到沿边、边疆到内陆、国内到国外,从末梢到前沿,从量变到质变,云南铁路加速发展,向着新征程大步向前。

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