原标题：城区路网平均提速百分之九
青岛日报11月25日讯在“我为群众办实事”实践活动中，为解决反映集中的道路拥堵问题，青岛交警部门坚持精细化组织城市交通、针对性治理堵点乱点、挖潜力改善停车秩序。
城市道路微循环系统是城市道路网中与人们日常生活联系最紧密的道路系统。完善支路网体系建设，疏通城市“毛细血管”，建立道路微循环系统，对于缓解交通压力具有十分重要的作用。依据智慧交通分析研判，今年以来，我市对老城区162处开放式小区实行交通“微循环”调流，对160余条道路、600余处路口实施精细化交通组织，目前城区整体路网平均速度提高9%。
紧挨青岛市第八人民医院的峰山一路，是一条宽度仅5米左右的小路，原本是双向两车道，道路本来就窄，一侧再停上一排车，双向一旦都有车，根本就错不开，很容易造成拥堵。日前，记者在峰山一路看到，经过交通微循环改造后，道路中间的单黄虚线已被抹去，取而代之的是单向行驶箭头标志，两侧没有一辆车停靠，道路十分畅通。
此外，今年以来，我市按照“一路一图”标准，设置限时、临时泊位，增设道路泊位4200余个。
李村商圈总面积200多万平方米，是青岛面积最大的商圈，也是胶东唯一的双地铁商圈，车流、人流密集，再加上商圈内新老道路交叉，“瓶颈”处容易出现拥堵。交警李沧大队按照“一路一图一策”“一市场一图一策”“一校一图一策”要求，细化工作措施。在李村商圈的京口路、峰山路、达翁农贸市场周边道路的13个路段，施划黄色禁止停车标线10170米、4068平方米；在李村商圈、沧口商圈周边道路增设电动自行车泊位900个；在永定路、松柏路、石门路等老旧小区周边道路的15个路段新增限时停车泊位502个，在一定程度上缓解了“堵”的问题。
