原标题：发布会丨长江上游首个万吨级码头，重庆新生港29日开港
来源:重庆发布
为更加凸显长江黄金水道优势，大力推动临港经济和港产城融合，忠县将重庆新生港作为发展该县临港经济、促进港产城融合发展的重要抓手。
目前，一期工程首批项目已全面完工，将于9月29日正式开港运营。
今（24）日，重庆市政府新闻办举行新闻发布会，介绍相关情况。
发布人：
黄祖英忠县县委副书记、县人民政府县长
蒙华市交通局二级巡视员
王建琼忠县县委常委、宣传部部长、新闻发言人
刘杉树忠县人民政府副县长
一句话，看发布会重点
重庆新生港是长江上游首个万吨级码头
——黄祖英
新生港是重庆打造长江上游航运中心的重要支撑
——蒙华
开港当日，2.1万吨件杂货、100个标准集装箱、230余辆滚装汽车将通过新生港走向全国
——王建琼
新生港实现“江海直达”后，重庆至我国沿海港口、邻近国家港口实现一程直达
——刘杉树
新闻发布会现场李聪冲摄
关于新生港的基本情况
长江上游首个万吨级码头
年总吞吐量2500万吨
黄祖英介绍，重庆新生港位于忠县新生街道辖区长江左岸香水溪至秀水溪江段，距县城13公里、距G50沪渝高速公路忠县互通出口4.5公里，距重庆主城区航道里程220公里、距宜昌航道里程437公里。
重庆新生港是交通运输部批复的长江上游首个万吨级码头，是重庆打造长江上游航运中心的重要组成部分，是忠县全面融入成渝地区双城经济圈建设的重要平台，是铁公水多式联运的重要口岸。
该港总体规划用地面积3.2平方公里，总投资50亿元，占用岸线2220米，设计5000吨级泊位14个、年总吞吐量2500万吨；一期工程首批项目按照PPP模式实施。
黄祖英介绍相关情况李聪冲摄
服务“一带一路”、长江经济带
和成渝地区双城经济圈建设
黄祖英表示，目前，重庆新生港首批实施的5个泊位已全部通过竣工验收，建成年通过能力10万辆汽车的滚装泊位1个，具备集装箱、件杂功能的多用途泊位4个，设计年通过能力达720万吨。
建设中的重庆新生港。忠县交通局供图
开港后，忠县将充分发挥重庆新生港常年深水良港优势，利用现有G50沪渝高速、G5515张南高速、G69银百高速路网，将川南、甘南、陕南以及重庆部分地区的货物全面汇集至重庆新生港，为服务“一带一路”、长江经济带和成渝地区双城经济圈建设发挥积极作用。
同时，加快推进广垫忠黔铁路、梁忠疏港铁路、沿江北线高速等项目建设，力争“十四五”期间取得重大突破。
建设中的重庆新生港。忠县交通局供图
重庆打造长江上游
航运中心的重要支撑
蒙华介绍，新生港在“十四五“期间，拟列入“八重点“港口体系，依托成渝地区双城经济圈建设，立足六轴七廊八通道的国家综合立体交通网，向南以西部陆海新通道连接贵阳、南宁、怀化、柳州等地至北部湾出海口，向东以长江经济带连接宜昌、武汉、南京，并在上海交汇21世纪海上丝绸之路，向西通过连丝绸之路经济带连接新疆、陕西、甘肃、宁夏、青海、阿拉善盟等地，向北通过渝满俄通道连接关中、沿黄、呼包鄂榆城市群，形成了四向八廊运输大通道。
因为重庆新生港独特的区位和水深优势，在重庆港区规划中一直占有重要地位，也是重庆打造长江上游航运中心的重要支撑。
蒙华介绍相关情况李聪冲摄
重庆新生港9月29日开港
王建琼介绍，开港前，曾多次到上海、无锡、武汉、陕南、甘南以及成渝周边地区对接，先后赴四川省及重庆市周边区县等地考察调研，大力宣传重庆新生港区位和路网优势，累计走访工业园区19个，签订意向合作书87份、码头装卸合同25份。
9月29日开港当日，武汉航科物流有限公司、重庆国际物流集团等30家企业将现场与中交新生港公司集中签约；来自川东南、甘南、陕南、福建、广西、浙江等地的2.1万吨件杂货、100个标准集装箱、230余辆滚装汽车将通过新生港走向全国。
王建琼介绍相关情况李聪冲摄
关于新生港的发展与布局
建成三峡库区区域性节点型
综合物流园区
黄祖英介绍，依托重庆新生港规划建设的新生港物流产业园，是重庆市“3+12+N”物流园体系12个市级节点物流园之一，总规划面积16.7平方公里，按照“前港中仓后园、铁公水联运”布局，仓储面积14万平方米，综合物流园区8万平方米。
重庆新生港总体规划。忠县交通局供图
通过大力发展现代仓储、专线物流市场、包装加工、绿色建材、冷链物流、汽摩、电子、环保、新材料、纺织服饰、石油化工流通加工等产业，加快形成港口、物流、产业相融合的发展格局，建成三峡库区区域性节点型综合物流园区。
到2030年，园区全面建成后，长江经济带通江达海的开放服务平台功效将全面发挥，新生港带动区域发展的作用显著增强，可实现商贸物流产值约800亿元。
打造重庆地区
最大最强的重滚港
刘杉树介绍，新生港开港后，将以PPP项目合同履约为根基，不断规范和完善公司治理，创建高标准的PPP港口经营管理示范项目。
进一步推进县域内港口资源整合，积极打造以页岩气、LNG、煤炭中转、沥青、汽柴油等能源仓储、贸易、加工为主的长江上游能源储备基地，全面服务成渝双城和“一区两群”。
2021年9月建成后的重庆新生港一期首批工程。忠县交通局供图
未来五年，将按照系统性、协同性、创新性、实用性四大原则，制定分阶段发展目标，规划新生港运营思路。
●2023年9月29日前，实现精准定位，进一步提升专业化、规模化水平，协同政府联合招商，推动相关产业布局临港新城。
●2024年9月29日前，实现精细管理，推进信息化、数字化水平，完善产业链布局，打造多式联运综合港口物流枢纽。
●2026年9月29日前，实现精益运营，促成绿色化、智慧化全面落地，实现港城良性互动发展。
力争通过5年的努力，滚装泊位年吞吐量达360万吨以上，件散货年吞吐量达220万吨以上，功能达到设计能力的80%以上，打造成为重庆地区最大最强的重滚港、专业的件杂货港、智慧化新型港，服务地方建设发展的综合物流枢纽。
刘杉树介绍相关情况李聪冲摄
提质城市发展，推动乡村振兴
刘杉树表示，忠县作为长江综合立体交通走廊重点节点，新生港又具备建设成为铁、公、水多式联运体系的必备条件，优势在于：
①长江上游万吨级“江海直达”最佳节点。新生港实现“江海直达”后，重庆至我国沿海港口、邻近国家港口实现一程直达，可促进跨区域的物流及产业合作。
②“江海直达”+“中欧班列（渝新欧）”铁路将无缝连接长江经济带和“一带一路”，大幅提升重庆港口竞争力。以新生港+广垫忠黔铁路+兰渝支线为路径，长江中下游货物水运至港口转铁路连接可直连“中欧班列（渝新欧）”。
③“新生港+广垫忠黔铁路+梁忠石铁路”模式可为我国西北地区经济腹地提供快捷便利的水运通道，长江水运可为铁路提供大量的水路转铁路货物，形成“铁公水”多式联运物流枢纽，打造长江经济带“鱼刺型”物流节点最佳发展模式。
重庆新生港区位优势。忠县交通局供图
新生港开港后，将极大的带动周边地区物流发展，大幅降低物流成本，有力促进忠县及周边的城市提升和乡村振兴。
