原标题：历史上的今天丨新中国第一架自主设计的直升机“延安二号”试飞成功
来源:南京航空航天大学
1975年9月4日
南京航空学院（现南京航空航天大学）研制的“延安二号”直升机试飞成功。这是新中国第一架自主研制的直升机。“延安二号”试飞成功，标志着我国已初步具备了自主研制直升机的能力。
如今，这架载入史册的“延安二号”已收藏于南京航空航天馆，它有着怎样的前世今生，又与南航有着怎样的不解之缘？本期“历史上的今天”带你走进“延安二号”。
“竹蜻蜓”从505教研室起飞
上世纪50年代，国家已确定要发展新中国的直升机事业，重要的决策之一就是教育先行。为此，在西北工业大学建立了直升机设计专业，并于1957年组建教学单位505教研室。一个简单的房间，七名先行者，这就是中国直升机梦开始的地方。
教研室成立之初，既没有专用教材，又没有教学实验手段，为了建立相应的专业师资队伍，西工大选派王适存留学苏联莫斯科航空学院。攻读学位期间，王适存老师创立了直升机广义涡流理论，引起了很大的反响。1961年，王适存学成归国，借由苏联的资料与自己的研究所得，着手编写了直升机专业的第一部教科书——《直升机空气动力学》。
王适存在苏联留学
王适存的俄文著作
专业成立之初，教研室的老师们都没有见过真实的直升机，后经多方打听，上到总部机关，下到基层单位，最终于1958年春打听到北京郊区有一架美国西科斯基公司研制的R6直升机。很快，这架直升机就被运至西安，在一群尾随奔跑的孩子们和两侧行人的诧异目光中，R6直升机被送到西工大，由此打开了中国直升机研制的大门。
R6直升机
从西安到南京延安二号开启南航时代
1958年，在“大跃进”的形势下，我国出现了全民办航空的热潮，在这样的热潮下，西工大开始了直升机的自发研制工作，由于当时只有R6直升机做参考，在它基础上进行改造的老“延安二号”应运而生，1959年下半年，由于发动机功率不足，老“延安二号”只能在地面效应作用下悬停，因此最终下马。老“延安2号”虽然下马，但是这没有打击中国直升机事业的发展，反而锻炼了一批直升机设计的人才，为后来的直升机事业积累了宝贵的财富。
老延安二号
上世纪60年代初，中印边境爆发冲突，军方急需一种用于训练、侦察和巡逻的轻型直升机。1965年，军方将该直升机的研制任务交由西工大承担，505教研室承续1958年的情结，将这个新研制的型号依旧命名为延安二号。1967年，教研室完成了全机的静力试验并制造出一架样机。1970年11月，由于高校专业调整，西工大的直升机专业整体并入南京航空学院，延安二号随专业转至南航继续研制。
我校高正教授谈“延安二号”研制
延安二号采用单旋翼带尾桨式布局，动力为一台活塞6丙型发动机。该机在设计时就尽量采用当时的先进技术，因此机身座舱、舱门以及过渡段蒙皮均采用复合材料，后又把金属桨叶更换为复合材料桨叶，大大提高了其飞行性能。
延安二号悬停状态
1975年9月，延安二号完成多项试飞任务，在悬停和前飞状态下的稳定性和操纵性均优于直5直升机。延安二号的成功试飞，标志我国能够独立自主地研制直升机。
延安二号试飞
1978年，延安二号直升机获“全国科学大会奖”
"延安二号”涂装出新，成为江苏省庆祝中华人民共和国成立70周年成就展上的一道亮丽风景
“共和国的脊梁——科学大师名校宣传工程”剧目、我校原创校园精品话剧《旋翼人生——中国直升机泰斗王适存》剧照，剧中演绎了延安二号的相关研制故事
旋翼动力国防利剑
1981年，我校直升机设计专业成为我国首批硕士、博士学科，打下了南航直升机在国内的坚实地位；1988年，我校作为全国3个航空教育重点院校之一，由直升机设计、无人机设计、飞机设计组成的飞行器设计学科成为首批国家重点学科，自此担负起为我国培养直升机创新人才的重任，南航成为开展直升机教学与科研的重要基地。直升机专业培养了一大批人才，为我国的国防事业做出了重大贡献，南航已经成为国内培养直升机专业人才的摇篮。
在今年的建党百年庆祝大会上，空中梯队飞行表演拉开庆祝大会序幕，参加表演的三个直升机型号总师均为“南航造”！
从70年代起，我校开始建设直升机实验室，建成了第一座试验厂房。经过实验室全体人员的不懈努力，1995年，南航在已有直升机实验室基础上，又建成了直升机旋翼动力学国家重点实验室，建成若干大型试验系统及测力、测速、测振设备，并配备仿真工作站、飞控试验台等多部试验台。实验室自建成以来，承担了大量直升机技术方面的研究项目，取得了丰硕的研究成果。
直升机旋翼动力学国家级重点实验室
经过多年发展，实验室已形成一支稳定、梯队配置合理、学历层次高、研究能力强的科技队伍，成为开展自主创新研究、培养和吸引高水平研究人才，进行学术交流、合作与科学试验的重要基地。
如今，南航是全国唯一一所拥有直升机专业本—硕—博完整培养体系的高校。60多年来，南航参与了我国大部分直升机型号的研制，目前我国直升机领域百分之八十以上的技术骨干、管理骨干都是南航校友，并涌现了众多直升机型号总师、副总师。我国自主研制的第一架直升机、第一架无人直升机就诞生在该专业。
延安二号直升机是我国第一架自主研制的具有完全知识产权的直升机。设计指标为最大起飞重量1155kg，航程400km，升限5000m,最大平飞速度190km/h。1965年国家下达研制任务，1975年在南京试飞成功，1978年延安二号直升机获“全国科学大会奖”。
出品丨晓南晓航工作室
素材来源丨航空学院
责任编辑丨王伟、王雨竹
值班编辑丨唐楚涵
审核丨王晖、许静
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