原标题：外省司机走贵州高速大桥吓出恐高症！我们震惊世界的桥可不少……
世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。
大贵州亦有别称“世界桥梁博物馆”!
高山大河，地貌崎岖，
虽然在贵州建桥实属不易，
但这里依然建立着
世界上最壮观、难度最高的众多桥梁！
贵州桥梁有多巍峨？
看看这位司机的反应你就知道了！
司机：我恐高症范了
7月1日，贵州交警接到一江苏货车司机报警称他有恐高症，车子开到蓉遵高速火石岗路段，看到前方高架桥与路面的落差路上又有雨雾车也多，感觉自己身体很不舒服，头晕眼花，手脚发软，再也不敢往前开了，只好靠边停车报警。
司机毛某告诉交警，第一次走贵州高速，对路况不熟悉，当车行驶出大坝隧道出口下坡路段时，看见前方弯曲的桥梁恐高症就犯了。随后，交警用警车压道将货车同驾驶员护送下火石岗收费站，并为他联系了代驾。
网友评论
贵州网友称
别说是外地人
就连贵州人走贵州的高速都怕
又高又复杂
还有这条
能掉头的高速公路
只是看着就胆战心惊
更体现出
桥梁建设者的不易
贵州
数万大桥飞架南北
构成高原交通独特血脉
这是中国桥梁最多的省份
公路桥梁2.1万座、全长3176公里
世界前百名高桥
贵州占四十余座
全球十大最高桥
贵州独揽一半
当今世界全部桥型
贵州几乎全部囊括
国外一个关注桥梁建设的群体，创建了一个名为“HighestBridges”的网站。在网站公布的世界最高桥榜单里，前十位有一半坐落在贵州。
桥梁
不仅是连接两地的纽带
也是钢筋与混凝土交织的艺术
坝陵河大桥
坝陵河大桥
位于贵州省安顺市
关岭县与黄果树之间
距黄果树大瀑布仅6公里
大桥全长2237米
主跨1088米
桥面至坝陵河水面370米
是世界首座
在山地峡谷地带建设的
跨度超过千米的大桥
坝陵河大桥建造时长4年；两岸通行时长由1小时，缩短为仅4分钟。
六广河大桥
六广河特大桥
是息烽至黔西高速公路的控制性工程
桥梁主跨580米
全长1280米
黔西岸索塔高248米
息烽岸索塔高236米
桥面与河面最高垂直距离达375米
主塔采用薄壁空心花瓶形索塔
十分壮观
桥面与河面最高垂直距离达375米
清水河大桥
清水河大桥
位于贵州省开阳县与瓮安县交界处
清水河大桥主跨1130米钢桁梁悬索
主塔塔顶至清水河江面
垂直高度达到540米
清水河桥面距峡谷垂直高度也达到406米
鸭池河大桥
鸭池河特大桥
是成贵铁路跨越鸭池河的
一座铁路特大桥梁
桥长1450米，高434米
桥梁起于黔西铁石乡米新寨
向东南跨越鸭池河后
终点止于清镇市暗流乡沙田村垄上组
北盘江大桥
北盘江大桥
长1341米，高565米
代表着真正的中国制造
565米，相当于两百多层摩天大楼的高度
大桥跨越贵州省六盘水市
水城县都格镇和云南宣威市普立乡
修建地形为喀斯特地貌区
施工难度巨大
沿江10公里的山体地貌石灰岩密布
山体硬度极差
为躲避遍布山体的溶洞和裂隙
设计人员不断将桥的位置往高处移
最终将桥面高度定在令人眼晕565米
黔春立交
除了这些巍峨壮观的世界级高桥
贵州还藏了一座特别的桥
它号称全国最复杂立交
“黔春立交”
位于贵州省省会贵阳市
毗邻黔灵山
黔春立交最大垂直落差为55米，远超重庆黄桷湾立交桥的37米，被网友戏称为一个超大型“过山车”。
山河之间，城市之内
贵州桥梁将“高原变平原”的梦
变成现实
贵州桥梁也不断刷新着纪录
已创造多个世界第一
贵黔高速鸭池河大桥
——世界跨径最大的钢桁梁斜拉桥
毕都高速北盘江大桥
——世界第一高桥（高565米）
镇胜高速坝陵河大桥
——世界山区第一座千米级钢桁梁悬索桥
水盘高速北盘江大桥
——世界跨径最大的钢筋混凝土梁桥
毕威高速赫章大桥
——世界梁式桥梁最高墩（195米）
......
一座座大桥拔地而起
凌空飞架
越天险，跨长谷
筑坦途，展雄姿
如今“桥”已经成为
贵州交通建设的响亮名片
为贵州桥梁点赞！
中国交通报、微博@爱遵义、@贵州都市报、
@超大菜鸟耶夫斯基、@孤烟暮蝉
部分图片来源余航（鱼头YUTOU)
编辑：赵野平
