原标题：这次，美国将“人权大棒”挥向台湾
频频曝出虐待外籍渔工的台湾远洋渔船“大旺号”，本周遭美国海关与边境保护局扣押货物。
台当局8月21日回应称，该船是台湾人经营的权宜船（Flag of convenience，又称“方便旗船”），为瓦努阿图籍，涉嫌虐待渔工一案已于3月移交地检署调查。
不过，有关注外籍渔工的组织此前表示，在移交地检署侦办后，“大旺号”却在疫情期间返港后又离港而去，且仍有外籍渔工投诉遭到强迫劳动。
美国海关与边境保护局8月18日下令，在所有美国入境口岸扣押“大旺号”捕捞的海产品，并称有信息表明“大旺号”存在强迫劳动迹象。
去年12月曝出“大旺号”存在“海上奴役”行为的绿色和平组织东亚分部21日称，这是继“和春61号”及“渔隆2号”两艘渔船后，再次遭美国海关与边境保护局发出扣押令处分的渔船。而目前全球渔业界只有这三艘渔船遭受制裁，全都是台湾拥有或台湾籍的船只。
据该组织介绍，被美国海关与边境保护局发出扣押令，该进口商必须在三个月内提供相关证明，说明其商品并非通过强迫劳动所得，美国海关与边境保护局在检视后将决定商品是否可进入美国市场。
绿色和平组织称，“大旺号”为瓦努阿图籍，实际上却是台湾人经营的“权宜船”，其被指控涉嫌6项强迫劳动指标，包含滥用弱势处境、欺骗、人身暴力、扣发薪资、超时工作和苛刻的工作与生活条件。
据台湾中时电子报21日报道，台当局“农委会渔业署”副署长林国平当天也承认“大旺号”属于“权宜船”，为台湾人投资经营。林国平称，该渔船日前因绿色和平组织举报，称其涉嫌违反“人口贩运防制法”，已于今年3月移送高雄地检署侦办。
“大旺号”图源中西太平洋渔业委员会
值得注意的是，绿色和平组织东亚分部6月曾发新闻稿指出，在地检署介入调查后，“大旺号”却仍在疫情期间返港后再次离港而去，该组织质疑台当局“执法不力”。
而在此期间，又有“大旺号”的外籍渔工投诉曾在船上遭受强迫劳动。
有菲律宾籍渔工表示：“我有看到同船的（渔工）被打，尤其是新来的船员，拖鞋被丢到他们脸上。我们工作20到28小时，吃饭只有10分钟，如果我们休息太久就会被骂。”此外，中介还不让这些外籍渔工向台当局举报，威胁警察会逮捕他们。
为此，包括绿色和平组织在内的“外籍渔工人权保障联盟”当时曾召开记者会，呼吁台当局必须规管“权宜船”，同时保护被不当对待的外籍渔工。
就在美国海关与边境保护局对“大旺号”采取行动前10天，台当局“监察院”8月7日曾发新闻稿，表示有关“大旺号”等两艘渔船涉嫌外籍渔工强迫劳动、以及有关部门是否执法不力等问题，“监察委员”王美玉、王幼玲认有进一步了解的必要，已申请自动调查。
“监察委员”当时还特别指出，美国每年提出的“人口贩运问题报告”一再指出台湾“权宜船”对外籍渔工劳力剥削的问题层出不穷，并建议台当局应积极解决。因此对于渔船事件详情、台当局相关制度有无改进之处等问题，“实有深究之必要，将深入调查”。
来源：观察者网/王恺雯