原标题：叫板丰巢的小区样本|自建驿站遇冷，免费跑不赢商业化？
小区在建的新快递驿站。受访者供图
上海首个抵制丰巢的小区，“最牛”公开信拷问快递柜收费——这些标签将上海中环花苑小区推至台前，而这仅是开始。
丰巢快递柜将免费时长延至18小时生效当天，5月20日，上海中环花苑小区正式上线自建快递驿站，试图做商业化环境下第一个吃螃蟹的人。
“你看这个两只手大小的专利快递袋，发明者说这能解决丰巢的痛点。”丰巢事件落定后，中环花苑业委会主任何剑像往常一样在办公室上班，唯一不同的是上门推销的人越来越多，刚送走一批又来一批。
半个月时间，已至少有20个品牌上门推销末端解决方案。
小区并未被上门声称免费的快递柜公司打动，同时也拒绝引入菜鸟驿站。何剑称，目前正在打造2.0版自建快递驿站，预计6月20日之前正式落地。
而在这一愿景前，小区上线的自建快递驿站却遇冷——鲜有快递员和业主将包裹放置在驿站。对此，专家表示，从用户使用习惯、物业管理等方面来说，小区目前自建驿站其实很难实现。此外，短期免费可以实现，中长期的费用该如何分担的问题值得思考。
小区自建驿站，能否跑赢商业化？
小区自建的快递驿站。受访者供图
后丰巢时代：花样末端产品组队“上门”
“我今天已经接待了十多个上门推销人员了”，何剑称，这段时间以来最令他印象深刻的是一款快递袋，但也让他哭笑不得。“那天有个小伙子非要我们看看他的发明专利，说这个很便宜，可以在上面印广告赚钱，还要送我们200个”。
新京报记者注意到，这一专利快递袋，外观上与普通布袋无太大差别。发明者称业主如预知当天有快递，可提前把该快递袋放置于物业办公处，下班再带回家，布袋上可印广告从而获利。
上门推销的快递袋。受访者供图
“有些上门推销的末端产品，真让人想笑又不好意思笑。”何剑表示，丰巢快递柜收费事件发生至今，至少有20个品牌上门推销末端解决方案。除了各种各样末端产品，还有类似快递驿站的物流服务商，比如专注于南京本地社区的熊猫快收。不过，为了沟通方便，小区业委会最终决定考虑上海本地的服务商，以便于更好地进行需求定制。
何剑告诉记者，还有很多保证免费的快递柜企业上门推销，不过可能要等到明年丰巢合同到期前，再去根据市场上行业的状态，优先考虑能够承诺常态化免费的快递柜。
对于收取快递的解决方案五花八门，中环花苑业委会也并非没有计划。其透露，目前也有新基建社区配套物流末端产品上门推销，业委会有意引入人脸识别等技术产品，并结合到现有的驿站模式中。“驿站辅以快递柜（解决驿站关门后的取件问题），是能够真正解决物流社区末端配送各种痛点的，但是前提是必须驿站设立在小区里面。在小区外的驿站只会加剧收件人和快递公司之间的矛盾”。
小区自建快递驿站上线半月遇冷，“消火栓签收”重现
早在4月底，丰巢宣布旗下智能快递柜上线会员服务，超时取快递将收取0.5元-3元。这一门盘算好的“躺赢”生意，不料却将其拖入持久战。而上海中环花苑小区因一封刷屏级红文《致丰巢公司的公开信》以及给丰巢快递柜断电并停用，成了当地封杀丰巢的先锋。
这场风波中，中环花苑小区最终与丰巢达成部分协议，即快递入柜前取得用户的同意和收费时长的延长。除此之外，该小区从5月20日为业主提供快递驿站，不限时间免费代管，为业主提供快递末端配送的存储服务。
但事实是，不限时间免费代管、储存的竞争条件，并未让自建驿站顺利走远。
业主陈晨是从小区业主群得知小区自建了快递驿站，从其启用以来，陈晨已经收到十单左右的快递，但鲜有快递员放置在快递驿站。
陈晨曾在未被告知的情况下，收到签收信息，快递被快递员随意放置在消火栓。由于拿到快递时已经较迟，她并未向快递员维权，“以前没有这个驿站时，他们是直接把快递放至丰巢或者菜鸟，不会送上楼的”。目前陈晨已经在微信公众号设置了不自动放置快递至丰巢快递柜，也在支付宝解除授权菜鸟裹裹，因此她的货件只能通过沟通再决定送至某处。
业主段超也告诉记者，自己曾多次遇到过快递员未提前沟通，擅自把快递放到消防柜、家门口门把手、水表间等地方的情况，因为没有丢件或者破损现象，段超也选择不了之了。
小区自建驿站对业主和快递员均免费而且安全，为什么不受宠？
新京报记者了解发现，丰巢事件后，中环花苑小区快递员常因随意投递快递至快递柜而遭到投诉，在客户拒绝放置丰巢快递柜的情况下，大多数快递员选择直接送货上门。但多位业主在正常工作时间并不在家，随即衍生出消火栓签收、门把手签收等末端投递问题，这也是智能快递柜出现之前，末端常见的“旧疾”。
同样遭遇快递被放置在楼道消火栓的业主万红向记者称，5月23日韵达快递员发短信告知其快递已被放置在消火栓，在她要求快递员将快递寄存在小区自建驿站时，快递员称，“那边（快递驿站）不同意放”。
在万红的坚持下，快递员将其包裹取回放至快递驿站。
对此，小区业委会主任何剑表示，快递驿站启用前，门卫已经向进入小区的所有快递员发放书面告知单，告知单中明确表示该驿站公益免费。
负责中环花苑小区的韵达快递员高松称，中环花苑小区的快递驿站建立以来，在他每天派送的几十单中，只有不到十单的买家愿意把快递存放至小区自建快递驿站，“有些业主说他们不清楚驿站的地址，对快递放在驿站也比较反感”。
高松表示，丰巢事件后，近来尽量不选择放至丰巢，以避免遭到业主投诉或者对方不取件的情况，“以前不用打电话就可以直接投放至丰巢，现在有这个打电话的时间，还不如直接给业主送上楼去”。
坚持自建驿站再“升级”，免费服务能否跑赢？
何剑告诉记者，正是为了解决快递员和业主收取快递问题的末端痛点，中环花苑小区才“摸着石头过河”建立了现有的快递驿站。
目前，出于业主熟知度不高和快递员意愿不强等原因，先前建立的快递驿站遇冷，中环花苑业委会透露，小区正在打造2.0版自建快递驿站，新驿站将引入本地服务商并结合商汤科技人脸识别技术。
“如果说单纯是为了让业委会能尽快从这件事里面脱身的话，我们把菜鸟驿站引进来就可以了。不可否认，菜鸟驿站现在不管是物流还是收发系统都比较完善，”何剑称，不考虑引进菜鸟驿站因为菜鸟驿站的规模已经很大，担心又出现类似丰巢的“超时收费”等垄断现象，他认为，菜鸟驿站并没有下沉到社区内部，存在一些服务上的弊端。
何剑表示，新驿站的选址是小区原来的物业配套用房，目前正在重新设计。等到新的智能化驿站建设好之后，原来简单的货架驿站就会撤销，“旧驿站最初也只是一个抛砖引玉的代管点，如果要减少小区快递人员进出的频次，需要打通各家快递公司的后台系统”。
据其介绍，新驿站会交给第三方运营，而且在小区里面可以根据业主的需要集中配送。小区已与本地服务商谈成合作，新驿站预计在6月20日之前正式落地。
新京报记者了解到，中环花苑小区未来在新快递驿站中会进行多样社区经济的探索，包括自助打印、引入社区团购的生鲜柜等。何剑称，除快递应用场景外，垃圾分类智能识别，小区乱停车的车辆识别，都会通过引入的科技来解决。
“在技术方面，如何收费、如何解决各方面利益平衡，信息数据安全如何保证，与快递公司如何对接，这些对于自建驿站来说，都是一个非常大的挑战。”快递专家赵小敏表示，考虑到目前我国各个小区的现状，包括用户的使用习惯、房地产公司的建设规划、物业管理，小区目前自建驿站其实很难实现。
赵小敏指出，驿站并不是一个简单门面，它是快递服务的延伸，涉及到管理、费用等，并非一个短期的事物，需要中长期发展。短期免费可以实现，中长期的费用该如何分担的问题值得思考。
目前，快递末端形式多样，包括快递员、快递超市、驿站、智能快递柜、代收点、共配站等。新京报记者梳理发现，通达系等头部快递公司也在末端进行了多样化布局，智能快递柜方面，有顺丰的丰巢、韵达的蜜罐、申通的喵柜。驿站方面，包括中通的兔喜、圆通的妈妈驿站、菜鸟驿站等。此外，还有代收点方面与各小区超市、便利店合作，乡镇地区多使用共配站等形式。
不过，多位快递行业专家及经营者表示，如今末端还是以快递员配送为主。
《中国快递末端服务发展现状及趋势报告》显示，目前，末端服务存在，“三用一进”问题（指用工难、用地难、用车难、进小区难等）。快递行业内部人士表示，末端形式多样，智能快递柜项目虽存在多年，但由于推进难度大、成本高，目前各方在智能快递柜方面并没有下重笔。随着疫情的推动，以及国家邮政局的多次发文，各快递公司对于末端的设置再次提上议程。
早在1992年，我国注册了第一家智能快递柜相关企业，随后相关企业数量呈现波动上升趋势。近几年，智能快递柜相关企业注册量逐年上升，2019年注册量达到120家，较2018年同比上升了45%。企查查数据显示，截至6月3日，我国共有524家智能快递柜相关企业，其中在业存续的企业有473家。从注册资本上看，注册资金在100万以内的智能快递柜相关企业占据了32%的份额，注册资金在5000万以上的企业仅占6%。
中国物流学会特约研究员杨达卿表示，快递柜本身是一个弱势环节，它的弱势在于它是快递服务链条末端的一个“出水口”，在快递服务的末端你能拿到快件，但是如果没有后边长远的服务支撑的话，水龙头也是出不了水的。
杨达卿还称，快递柜服务的发展增量在于智能化，“为什么我们叫它智能化快递，因为它的价值不单来自于取件、派件，还来自于它真正的服务”。
丰巢事件落定后，快递柜超时收费时限延长，产品端给予了用户选择权，但末端投递中的不规范投递行为依旧存在。
多位专家在接受新京报记者采访时指出，快递服务链条很长，包括了电商端，很多消费者与快递员的矛盾在于消费者选择权、知情权被剥夺，这种情况下消费者是有积怨的，上游的电商平台应该注意打通服务链条，快递公司也应该采取对快递员不同的激励模式，而不是将压力转嫁给快递员和消费者。
新京报记者程子姣实习生李娜戴纳编辑王进雨校对柳宝庆
