原标题：专访东风汽车竺延风：“新基建”将带来新机遇
“目前我国汽车一年销售2000多万辆，我们无法像过去那样高增长，卖方市场‘饥饿求车’的现象不复存在，所以，国家出台多项刺激汽车消费政策后，我们无法寄望于实现过去的高增长，这也是不现实的。”近日，全国政协委员、东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在接受新京报记者采访时如是说。
不过，在他看来，国家出台的扩大消费政策还将会对市场恢复起到积极作用，并且在一定程度上带动整个市场循环加速和转型升级。东风公司将充分利用各项政策优势，创新营销方式方法。
本届全国两会上，汽车消费、新能源汽车等成为汽车界的高频词汇。
5月22日政府工作报告指出，坚定实施扩大内需战略，扩大消费，推广新能源汽车等。5月24日，国家发改委副主任宁吉喆在国新办新闻发布会上表示，下一步将多措并举促进消费回升，进一步促进汽车消费和二手车的流通，落实好新能源汽车购置相关的财税支持政策，使居民行得便捷。
身处疫情中心湖北省武汉市的东风汽车销量在一季度也遭遇了行业性下滑，同时，其产业链和供应链生产都面临重大挑战。竺延风透露，承担国企责任，一季度东风做出巨大努力稳定将近2000家产业链供应链上下游企业。目前，东风的产业链上下游供应已恢复正常水平。
此外，针对东风汽车在新能源战略、备受关注的h事业部、新基建迎来的新机遇等方面问题，竺延风在接受采访时均作了详细解答。
新京报：今年2月份国家发布了《智能汽车创新发展战略》，提出了要加快推进智能汽车的创新发展，那么东风在智能汽车这方面的进展如何？有什么样的新规划？
竺延风：从自动驾驶的技术上来讲，东风是走在市场前面的，而落地则要看法规的允许程度。具体来看，东风目前整体的技术路线和安排要比国家法规和战略要求快1-2个阶段。
比如无人配送车辆、港口无人驾驶集卡、无人驾驶工程车、环卫车、物流车，以及在矿山做的一些自动驾驶实验等，相关产品都在测试和优化中，一旦具备商业化条件就第一时间推出市场。今年，东风公司5G+V2X量产车辆将发布，集团网联汽车平台将正式上线，人工智能车机系统WindLink正在不断迭代，AI体验也处于行业领先。
新京报：你认为新基建给汽车行业带来怎样的机遇？
竺延风：“新基建”将为恢复汽车市场活力带来新机遇。“新基建”更多是强调新科技时代下，互联网技术、5G技术、智能技术、网联技术、新能源技术等的发展和应用。“新基建”和东风公司提出的汽车“五化”趋势高度吻合。我们正在加快新能源、智能网联、出行服务等新兴业务的布局，也是想在“新基建”中抢抓机遇。
此外，东风公司日前与中远海运、中国移动合作，实现5G无人驾驶赋能智能港口的示范应用，这是东风参与“新基建”的一个重要方式，也是东风在“新基建”商业模式上的一种探索。与此同时，东风公司还与襄阳市、华为联合打造“智行隆中”，打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台“四大工程”，共建“智慧城市”，这里也会有很多“新基建”的模式可以探索。
新京报记者魏帅
编辑岳彩周张冰校对李项玲
