原标题：939路开了十几年，这位上海公交司机头一回做特需乘客……
5月17日中午，摇着轮椅的黄先生来到939路鲁迅公园终点站，这次他不是来乘坐公交车，而是来给公交驾驶员提建议的。驾驶员余宝华则撑起拐杖乘坐公交车，体会特需乘客乘车的不便，以便于以后提高服务质量，更好地为特需乘客服务。
今天是第30个全国助残日，巴士一公司939路特意邀请特需乘客与公交司机进行角色互换，以便进一步完善出行服务举措，因为沿线有肢残协会，还有好几家医院，所以939路每天基本上都能遇到特需乘客，其中很多都是坐轮椅的老人。
余宝华在公交站台上拄好拐杖，刚刚试着迈步上车，就有点找不到重心，小心翼翼上车后，他缓慢地挪着步子，一摇一晃进车厢找座位，落座的时候差点坐在地上。
“特需乘客真是太不容易了，如果在车辆行进中找位置，一不小心就会摔倒。”在939开了十几年，余宝华这是第一次亲身体会，拄上双拐后他感触很深，表示今后遇到盲人乘客或者行动不便的乘客时，会拿出更多的耐心，主动停车做到“车等人”，帮助他们上车、就座，尽最大努力解决特需乘客的日常出行难题。余宝华说：“这就是我们驾驶员在行驶过程中要做到的四个一：看一看，等一等，问一问，扶一扶，尤其在他们上下车的时候，要耐心等候。”
余宝华体验拄拐上车。
“公交在无障碍出行的设施和服务方面做出的努力，我们都能感觉到。”特需乘客黄先生家住鲁迅公园附近，出行不便的他在这方面深有感触，过去坐轮椅的残疾人多是不愿意出门的，因为非常不方便，现在公交配备的无障碍设施和服务越来越完善，让大家能便利出行，参加社会活动，许多残疾人因此受益。
黄先生对余宝华说：“师傅，如果我没残疾，生活轨迹肯定跟现在不一样，但现在虽然残疾了，坐车有你们帮助，我也很高兴。”
在体验过程中，黄先生针对无障碍踏板与站台的衔接提出了新的建议：有的站台上花草植距离站台边部较近，不是很方便轮椅上下车行动。“踏板落下时容易‘蹭’到植被，也对轮椅上下车的稳定性造成了一定的影响。今后在踏板与站台地面衔接时，尽量把握距离，避开植被”余宝华说。
据了解，巴士一公司近年来一直在改善公交车的无障碍设施，车门处的无障碍踏板、车内的轮椅固定专区等都在持续升级，大部分公交车都配备有无障碍踏板，面对需要帮助的乘客，公交司机也会主动为他们提供服务，939路2016年与四川北路街道残联共建以来，每年还会开展爱心活动。
栏目主编：王海燕
文字编辑：王海燕
题图来源：工作人员推黄先生上车。
