原标题：北京11条地铁跑进2分钟 2号线、10号线将适时调图
新京报快讯（记者裴剑飞）从今天（4月15日）开始，北京又有两条地铁线路在早晚高峰采取超常超强列车运行方式，其中1号线最小运行间隔缩至1分45秒，7号线最小运行间隔缩至3分钟。至此，北京累计已有11条地铁跑进2分钟的最小运行间隔。下一步，2号线、10号线这两条环线也将适时采取超常超强措施，缓解客流压力。
从今天（4月15日）开始，1号线采取超常超强列车运行方式，最小运行间隔缩至1分45秒。新京报记者王贵彬摄
早高峰部分列车在复兴门站原地折返
今天早上8点16分，一列从苹果园站方向驶来的地铁停靠在了复兴门站，这列地铁将在此“原地掉头”，折返驶回苹果园方向，“这是区间车，大家尽快下车，如果还需要乘坐请等候下一趟列车。”列车停靠后，地铁工作人员在车厢内来回巡视，不断提醒着乘客。
记者了解到，为进一步做好疫情防控期间地铁运营保障工作，降低列车拥挤度，北京地铁公司通过多交路套跑、区间车、大站快车等多种方式，为多条线路制定出了“超常超强图”。自3月24日起，已在昌平线、八通线、5号线、6号线、13号线、15号线、8号线、9号线、亦庄线、房山线10条线路实施。北京地铁公司相关负责人表示，实施新版运行图后，拥挤度缓解的效果良好，乘客乘车舒适感明显提升。在此基础上，地铁公司制定了第四批2条线路1号线、7号线的超常超强运行方案，自2020年4月15日（周三）起开始实施。
“以往1号线早高峰客流最大断面出现在公主坟到军事博物馆、四惠东到大望路两段。”北京地铁公司运营服务管理部高级工程师豆飞告诉记者，综合了以往的客流情况，从今天起，1号线启用公主坟、复兴门和东单三条库线，早高峰期间“区间车”将进入库线，待晚高峰时开出空车，降低沿线客流量。目前，1号线上线列车数量从59组增加到62组，已达到最大上线数量。
而具体到单个车站，运营组织也都会有新变化。“复兴门站换乘客流大，东西方向乘客都多，疫情期间的日均进出站客流量也能超过一万人次。为此，现在每天自西向东会有三趟1号线列车在复兴门折返，分别是8点16分，8点半，10点13分，这主要是为了缩短1号线西段的列车发车间隔，缓解客流压力。”复兴门站区副站区长缪菲表示，需要折返的列车进站后，复兴门站的工作人员就需要执行清车作业，乘客则需要在站台等候下一趟列车，为此车站在站台专门安排了工作人员，提醒乘客不要上车。
早上8点16分，一列一号线地铁列车在复兴门站折返，工作人员进行“清车”作业。新京报记者王贵彬摄
7号线晚高峰最大运力增加超三成
实行新版运行图后，1号线最小运行间隔缩至1分45秒。采取从车辆段加车、从库线加车、开行区间车等组合措施，加密车次，提高运力，工作日早高峰列车最小运行间隔由2分钟缩短至1分45秒，最大运力增加14.3%。工作日晚高峰列车最小间隔不变，仍为2分钟。
7号线最小运行间隔缩至3分钟。采取大中小交路套跑运行方式，大交路为全程运行列车，中交路运行区段为北京西站至双合站，小交路运行区段为北京西站至化工站，工作日早高峰列车最小运行间隔由3分30秒缩短至3分钟，最大运力增加16.7%。工作日晚高峰列车最小运行由4分钟缩短至3分钟，最大运力增加33.3%。
具体来看，工作日早高峰期间，1号线增加苹果园站往返复兴门站、四惠东站往返公主坟站、四惠东站往返东单站三种“区间车”。晚高峰期间，公主坟站、西单站和东单站都增加开往四惠东站方向的始发空车，基本覆盖了客流密度较高的区间。7号线则在工作日早晚高峰增加两种“区间车”，分别以双合站和化工站为起点，往返北京西站。
7号线菜市口站内设计制作了“定制化”的时刻表，车辆到站时刻信息一目了然。新京报记者王贵彬摄
北京已有11条地铁线路跑进2分钟间隔
从首次在昌平线、八通线实行“超常超强运行图”开始，北京地铁公司已经对12条线路采取了超常超强措施，其中，10条线路跑进2分钟间隔，分别是1号线、2号线、5号线、6号线、8号线（北段）、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线。其中，1号线、5号线、9号线3条线路最小运行间隔达到1分45秒。再加上此前已经跑进2分钟最小运行间隔的京港地铁4号线，至此，北京已有11条地铁线路跑进2分钟间隔。
据北京地铁公司运营服务管理部高级工程师豆飞介绍，下一步北京地铁将密切关注客流变化，也会有更多的地铁线路加入“超常超强运行图”的行列中，其中2号线、10号线两条环形线路也适时采取超常超强措施，最大程度降低列车满载率，提升乘客出行体验。“目前10号线最小间隔已经达到2分钟，综合设备和线路压力，未来将计划在客流压力较大的东段加车，争取达到最小间隔1分50秒。”豆飞说。
新京报记者裴剑飞协作记者王贵彬
责任编辑：杨杰
