原标题：停产期拟延至24个月，专家：尊重产品助新能源车企自救
新京报讯（记者秦胜南）4月7日，工信部发布公开征求对《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》的意见（简称“《管理规定》意见稿”），《管理规定》意见稿主要修改了四个方面，其中包括将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。
工信部在原先公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工信部39号令）中明确要求，对于停产12个月及以上的新能源汽车企业，工信部将予以特别公示，相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。这就意味着，12个月未正常生产的企业除了会被取消资质之外，已经进入免税目录的车型也将被剔除。
《管理规定》意见稿则将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月，这意味着什么？中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基解释称，这一调整主要是针对企业的具体产品而言，比如某车企的某一产品型号由于没有市场或者其他原因停产，按照调整前的规定，停产超过一年就会被取消再生产的资质。拟实施的新规则将这一时间段延长至两年，这也给车企的某一停产产品更多时间。“或许停产一段时间后，又有消费者对这一车型有市场需求，而在产品符合各项生产准入资质的规定下，一年多以后，企业还可以根据市场需求再生产，这就体现了尊重产品，也体现了对企业的公平。”
记者了解到，部分车企比如造车新势力理想汽车旗下目前在售的仅一款理想one车型，如果因为融资不畅或者市场需求等原因，车型面临停产，这也会让车企瞬间失去生存能力。而对于新能源企业停产时限的延长，也将会给予更多时间和机会进行自救。
“过去设立的1年的中断生产时间应该说相对较短，不利于企业在困境中寻找新的机遇，借助外部资源让企业重新发展。尤其是部分企业生产新能源车，并非批量化规模生产，中间出现一些停顿，很多实力很强的企业因此陷入停产的漩涡。”崔东树认为，随着目前国内新能源车企业的发展日益复杂艰难，市场竞争相对充分，部分车企的新能源车生产可能进入暂时的困难期。尤其是目前新冠疫情的影响，导致新能源车企业的生产经营陷入短期压力。因此延长新能源企业的生产中断时间，有助于企业想办法重生，或者更好地结合外部资源发展，有利于盘活原有的产能资源，对当地政府以及企业职工等都有保护效果。
编辑李文娣校对贾宁
