原标题：直击麻城解封首日：抢票的复工者天天盼着能走
麻城站开通首日，不少乘客办理退票、改签业务。本文图片均为澎湃新闻记者朱莹图
封闭60余天的湖北省，3月25日零时开始解封，武汉市以外地区解除离鄂通道管控，铁路客站恢复办理到达和出发业务。
零点刚过，家住湖北黄冈麻城市的杨利打开手机购票App，想看看有没有放票。“一个月前就想走，现在有票了，第一时间抢，吃苦受罪也要走。”
零点没能买到票，杨利早上6点再次抢票，发现麻城到广州只剩高铁商务座，“太贵了买不起”，最后买了4张到南昌中转到广州的硬座票，要坐整整18个小时。但他觉得值，“没走，心一直是悬着的。”
当天，麻城市30余趟火车开通，售票厅排起长队，不少已经取票的旅客过来退票，还有一些咨询购票事宜。工作人员被问得最多的是需要什么证件才能通行、到目的地后是否要隔离。
火车站退票、咨询乘客多
25日，封闭60余天的麻城火车站开启。尽管下着雨，车站仍迎来不少旅客。上午11时许，售票大厅里，6个窗口均排起了队，大多是来退票改签的。
麻城火车站值班站长李俊良告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），一些已经取了纸质车票的乘客之前出不来，今天特意过来办理退票，3月25日之前买票的，退票不收手续费；25日开始正常运营之后购买的车票，退票正常收费。
进站大厅门口，2名医护身穿白大褂，为旅客测量体温，低于37.3摄氏度方能进站，“超过37.3摄氏度的话，就用水银体温计再量一次，还是超过，就要上报指挥部。”测量体温的护士介绍。
测量体温后，乘客在自助验票机上刷身份证、车票，安检人员查看健康码绿码后，才能进站候车。
医护人员为进站旅客测量体温。
安检处，不时有乘客前来询问：“我明天走，需要带什么证件？”“从九江中转到深圳可以吗？到九江了不会不让我们下车吧？”“会让我们隔离吗？”……
李俊良介绍，旅客只要能买到票，并且有绿码，就能进站乘车；到站后会怎么样，要咨询到达的车站，“每个省通行政策不一样。”
“我就怕下了火车，南昌那边有什么事，不知道有什么情况。”旅客虞珍珍带着三个孩子回广东河源市龙川县，没买到直达车，她只能从南昌中转回龙川。
虞珍珍这段时间每天早上睁眼第一件事就是看手机，晚上12点过了才睡，就怕错过出行通知。“能走的话肯定赶紧走，哪个晓得待会儿又有什么情况留住了呢？”
李俊良25日发现，麻城站首日客流量比平时少很多，每趟车上下车平均几个人，“今天很多人还没反应过来，估计明天开始会变多。”
麻城站平时有58趟车通行，25日仅开通17趟，主要到广东深圳、福建厦门、山东济南、广西南宁等地，其他车次也将陆续开通，具体时间要等调度命令。目前，车站工作人员24小时轮班，3班倒，每个班组21人。每天早晚对整个片区进行2次消毒。
3月25日14时40分，江苏无锡到麻城“点对点”返岗复工专列，载着728名务工人员驶向无锡。
返岗复工专列最早是在3月20日开通。当天，983名务工人员乘坐专列回到深圳。之后，有至少3趟返回深圳、东莞的复工专列。李俊良告诉澎湃新闻，目前接到通知，专列一直开到3月29日。
“旅客一天比一天少。”离鄂通道开启后，麻城市客运站工作人员王继锋感觉，客运旅客变少了。
3月15日，112名麻城务工人员登上直达东莞的大巴。之后，市人社局、各社区、乡镇等，组织务工人员“点对点”包车返岗，也可以个人自发组织。40座的车，人数达50%，有20人，就能申请包车。刚开始只能去深圳，目前除北京、上海外，其他地区都能去，每天有几百人包车走。
“武汉也可以去，必须公司发函到高速路口接人，或者公司派车到麻城客运站来接。”王继锋介绍，包车离鄂的乘客，必须有绿码、复岗证明，提前上交给防控指挥部审批，一般两三个小时就能通过。乘客上下车车辆都会消毒，要间隔着乘坐。
不过，目前麻城客运站还未正式开通，“个人必须组团才能出去。”
“天天盼着能走”
25日早上抢到票后，杨利心急火燎地收拾行李，匆匆吃过午饭，一家四口提前2个多小时到车站等候，担心车站人多，误了点。
46岁的杨利在广州一家电子厂上班，儿子和女儿也在广州上学。他们1月20日回麻城过年，原定2月1日返程，未料遇上封城，走不了。
“我要晓得要封城，打死也不回来。”杨利懊悔不已，家里两个孩子读书，挣钱全靠他一人，一两个月没收入，“压力好大，头急大了，下一年都不敢回家（过年）了。”
杨利家在乡里，两个孩子上网课，得买流量上网，信号不好，经常掉线、登不上。公司2月就复工了，一直催他回去，还让他第一时间关注返岗信息，买不到票的话，从临近的安徽金寨县坐车回广州。
“从麻城新增病例降为0开始，天天盯着，盼着能走。”杨利尝试了各种办法，返岗证明、复工证明、健康证等，全都办了，“就是没有车”。他进了好几个拼车群，一家四口，跟人拼一辆车，坐不了；拼两辆车，时间不好凑。
广州人社局、麻城人社局，他全登记了，由于没有直达广州的大巴，坐不了，“去深圳的人都坐不上去，我们去广州的更坐不上。”
“之前一直想走，到九江的车少，人也少，包不了车，走不了。”坐在候车室，张跃红心情忐忑。她和丈夫、儿子准备回江西九江婆家。
麻城站开通首日，乘客在候车。
儿子在九江读小学二年级，那边的学生已经开始用网络电视上课，教材、辅导资料都发下来了。儿子是班上唯一在湖北的学生，只能用手机上网课，没有教材，她就找人借湖北版的，但课后作业没法做，只能回去后再补。
更让她担心的是，九江管控较严，村委会一直让她别回去。
张跃红在九江一家手机配件厂上班。3月3日，她找公司开复工证明，公司说湖北籍员工暂未复工。3月8日，她找九江家所在的村委会开接收证明，被告知现在还不能回去，再等等；18日又问了一次，村干部说必须有湖北的健康证明和通行证才能开，“我说只有他们那边提供接收证明，湖北这边才开得了健康证明和通行证，他们还是不给我开。”
3月21号，九江市政府发文，湖北低风险地区人员回九江，只要持湖北绿码和江西绿码就不用隔离。
张跃红看到了希望，3月25日一早买了回九江的票。上车前，她和村干部报备，村干部说还没接到新通知，按照3月18日的文件，必须当地政府审批手续后才能回去，“我都到路上了，他还是说不要我们回去，回去就要送到县医院强制隔离。我现在也不知道回去后会是什么情况。”
说到这儿，张跃红眼中含泪，“如果不让我们回乡，只能到九江其他地方想办法了。这个时候找亲戚也不方便。”
好在，3月25日回九江后，村委会只让她登记了信息。“刚开始可能是想阻止我回来，现在回来了，也只能作罢。”张跃红终于松了口气，“相信情况会慢慢变好。”
据麻城发布报道，截至3月35日，麻城采取点对点包车、专列等方式，输出务工人员9万人。麻城人社部门将继续统计外出务工人员信息，积极与各地人社部门联系，派出更多“点对点”复工专车，精准施策，跑出复工复产加速度。
除麻城外，湖北鄂州、孝感等地也开通了赴粤返岗复工“点对点”直达专列。4月8日零时起，武汉将解除离汉离鄂通道管控措施，有序恢复对外交通。
（应受访者要求，文中杨利、张跃红为化名）
