原标题：航司复工潮下：有机票低至49元，有航司“卖饭”自救
2月26日，从上海出发飞往重庆要多少钱？
答案是，最低49元，最高59元（不含燃油费）。
新冠疫情暴发，航空业正经历大考。低飞机利用率和客座率、高航班取消率，正在炙烤着航司业绩。
随着各大城市复工的相继推进，航司抓住一切机会“流血”复活：高管带头降薪或零薪、员工无薪休假、推“吐血价”机票等。
部分航线低至49元
实际飞行取消率约为59.57%
2月25日，新京报记者查询各大OTA得知，从多地机票价格最低至低于百元，例如，2月26日，从上海飞重庆票价仅为49元，从上海飞哈尔滨仅需99元，折扣幅度分别为0.3折和0.5折。
值得注意的是，上述两班航班均为春秋航空承运，但不仅仅是春秋航空提供“白菜价”，东航、山航等均推出上海至哈尔滨经济舱1折机票，价格仅为170元。
此外，除了上海，北京、广州等一线城市飞往哈尔滨、重庆、成都的经济舱折扣也多在1至3折左右。
在疫情影响下，航司正在流血复工。海南航空等多家国内航司宣布回复航线计划，深圳航空于近日宣布批量恢复近2000个航班；2月20日，东方航空表示，近期经过市场研判，计划于2月底至3月陆续恢复执行国内、国际部分航线；海南航空表示，随着企业复工复产的推进，海南航空在根据市场情况逐渐恢复航班运力，预计到2月底，海南航空将陆续恢复从北京、上海、广州、深圳、杭州、海口、三亚、成都、重庆、贵阳等地始发的450余个航班。
实际执飞情况如何？飞友科技AirSavvi数据显示，截至2月24日10：30，当日全国计划取消航班13110班，其中预计执行5301班、取消7809班，取消率约为59.57%。
2月23日，国内无航班执行机场45家，较前一日减少15%，预计会继续减少。此外，据数据统计，2月23日，国内航班执行量前五的航司分别是川航、厦航、国航、天津航空和南航。
“其实我们航班量还是挺少的，并没有明显增加，客座率也还是比较低。”某中型航司的飞行员小山对记者表示。
航司为何要“亏本”跑航线？
低价机票集中于中小航司，与其销售政策和现金流有关
民航业内专家林智杰对记者表示，“白菜票价”主要有几个原因。首先是目前春运返程客流已逐步启动，特别是中央号召尽快复工，之前在隔离的时候其实票价对出行的刺激是有限的。随着逐步复工复产，大量航班恢复，利用票价可以引导旅客出行，这是市场复苏的一个表现。
其次，林智杰认为，目前客流单向性比较明显。例如，上海到成都八十块钱，大城市出来的人少；但是客源地去大城市上班的客流还是有一些的，成都到上海大概有八九百块钱，所以与单向性的客流有关系。
此外，林智杰表示，不同的航空公司有不同的策略。目前最便宜的机票主要是中、小型的公司，可能跟航司的销售政策和现金流也有一定的关系。
高管带头零薪让员工开启“无薪休假”
推复工包机、团体营养餐等业务
记者早前了解到，随着航班不断取消、航空公司亏损加剧，为“节流”，已有航司出台政策让员工开启“无薪休假”，即包括飞行、乘务、航务等多个岗位开启“轮休模式”，在轮休期间不发薪酬，按在岗工作时间计算薪酬，只发基本工资、交五险一金、享受工资福利。
此外，继各航司各岗位无薪轮休政策后，海航集团下发了关于疫情特殊时期管理干部缓发薪酬的通知，要求海航集团董事会全体成员、监事会主席、集团总部经营团队全体成员、全集团管理级别M5（含）以上干部，自2020年1月起缓发所有薪酬，直至疫情影响结束。
值得一提的是，疫情下，多家航司发布接受政府/企业“包机”业务，主要内容为响应各地政府有序复工的号召，全力企业尽快恢复生产，为此承接政企包机业务，接送企业员工平安往返。
据不完全统计，目前已有20家航空公司发布定制复工包机服务。根据央视新闻22日报道，民航部门已经执行复工包机航班50多架次，从出行方向看，主要为西南、西北、东北地区的务工人员前往华东地区。
记者自海南航空获悉，2月24日，海南航空HU7634首架返琼复工包机，机上有119名贵阳务工人员。对此，海航表示，为有效缓解政企单位返岗人员交通出行困难的问题，海航集团旗下各航空公司均针对企业陆续复工复产，研判人员返程规模和趋势，研究部署、完善方案，合理安排运输，推出政企包机业务，助力地方企业复工。
其他航司也推出“五花八门”的自救措施。深圳航空在线发出了1000万“复工补贴”，百元优惠券满200元可用，而且国内航班所有航线不限本人使用。
四川航空此前在官网、APP等渠道推出超长试用期无门槛优惠券，19.9元即可购得国内100元优惠券，99元可购得国内200元优惠券，据记者不完全统计，四川航空是疫情期间售价推出此类预付优惠券的航司。
此外，川航航食公司还推出团体营养餐业务，承接机关、团体、企业、事业单位等集体配餐业务。
疫情阴影下，航司要如何自救？林智杰此前对记者表示，当前国务院已免征民航发展基金，航司还可以争取政府税费返还、减支缓交五险一金，提供无息贷款；向银行借钱，或是多做飞机售后回租，把飞机卖给银行，再租回来运营；政府注资或“卖身”；员工无薪轮休；要“向旅客借钱”，国内航班可以把预售期由一个月提前到6-8个月，甚至可以允许免费退改的优惠票，先把钱收回来解燃眉之急。
新京报记者张泽炎
