原标题：北京地铁折返间隙“抢”时间消毒，空调滤网每日消毒两次
新京报快讯（记者裴剑飞）数据显示，近两天北京地铁客流量有所增长，但仍然只是疫情发生前的十分之一。今天（2月26日）上午，记者从北京地铁了解到，目前，北京地铁已要求天通苑等76个重点地铁站每天消毒3次，各车站新风循环100%开启，滤网每天都要进行消毒。
在9号线终点郭公庄站，利用列车折返的间隙，保洁员“抢”时间对全车消毒。新京报记者王贵彬摄
折返间隙3分15秒，扶手、座椅都要消毒
为做好新冠肺炎疫情防控期间防护工作，近期，北京地铁从车站通风、列车消毒、客运组织等方面升级防疫措施，确保乘客出行安全。
在强化车站消毒方面，车站安检设备、自助售票设备、闸机、楼梯扶手、电扶梯扶手、公共卫生间门把手和门帘、直梯轿厢四壁（包括内外部按键）在运营时段每小时消毒1次；车站公共区、其他运营设备设施、卫生间，以及办公区域确保每日5次的彻底消毒。
在9号线终点郭公庄站，利用列车折返的间隙，保洁员“抢”时间对全车消毒。新京报记者王贵彬摄
地铁郭公庄站副站区长赵新存介绍，目前地铁列车出库前将进行5次彻底消毒，列车在到达终点站清车保洁时也会进行消毒。除了日常对车辆、站区的消毒外，地铁列车抵达终点后折返作业的间隙，工作人员还要“抢”出两到三分钟的时间对全车进行喷洒消毒。
今天上午11点，记者在地铁郭公庄站看到，列车在抵达终点站清客后，负责清车保洁的几名工作人员迅速登车，拿起消毒喷壶一边小步快走一边喷洒消毒液。记者了解到，在这短短的3分15秒的折返作业时间内，他们需要对车厢内的扶手和座椅一一喷洒消毒液。
工作人员逐个拆下空调滤网，喷洒消毒液。新京报记者王贵彬摄
新风循环100%开启，42块滤网每天至少消毒两遍
除了乘客看得见的区域，一些深埋地下的隐蔽空间也是清洁消毒的重点，这其中就包括为地铁站输送新鲜空气的进风通道。
记者从北京地铁公司了解到，疫情期间，针对医院和重点小区附近车站，将进一步强化消毒频次，保证车站每日22小时100%新风模式，车站、隧道通风风道过滤网和通风室由每日消毒1次增加为2次；76个重点车站增加为3次，确保进站新风有效过滤，提升车站通风换气质量。
今天上午，记者在地铁9号线郭公庄站看到，地铁机电部门的工作人员正拎着喷壶准备进入空调机房进行消毒。跟随工作人员指引，记者在地下室内左拐右拐，才到达地铁站的“送风通道”。
送风通道共由两个“房间”组成，一间屋子里装有进气装置和过滤网，过滤网一共有42块，最高处达到了4、5米；另一间“房”里装有一个直径约3米的大风扇，源源不断地把经过过滤的干净空气送至地下。北京地铁机电分公司技术部副部长于永波介绍，消毒时，工作人员会踩着梯子把每块过滤网消毒一遍，每次消毒要用20分钟左右。
保洁人员对地铁站直梯按钮进行消毒。新京报记者王贵彬摄
9号线满载率不超40%，“大站快车”缓解西站客流压力
为了避免车厢内出现人多拥挤的情况，地铁部门继续按最大运力编制列车运行计划，实时监测全网断面列车满载率。针对高满载率区段，适时加开区间临客。
“目前，9号线在平日非高峰时段开行大站快车，每三趟就有一趟是大站快车。列车从郭公庄开出之后，一站直达六里桥站，两站就到达北京西站，可以缓解北京西站的客流压力。”赵新存介绍，当大站快车进站时，车站站台和车厢内将进行广播通知。
赵新存说，按照要求，9号线列车满载率应控制在40%以内。由于春运期间北京西站迎来返程客流，列车到达时满载率相对较高，因此采取大站快车的方式减少列车沿途客流，同时缩短长途旅客的乘车时间。
新京报记者裴剑飞协作记者王贵彬
编辑白爽校对翟永军
