原标题：东风启辰徐川：夯实造车基本功，提高自身抗风险能力
新冠肺炎疫情依然严峻，如何快速、有序、安全地恢复企业生产经营秩序，考验着车企的体系建设。
东风启辰副总经理徐川在接受新京报记者采访时表示，虽然疫情打乱了社会各行各业的节奏，但车企更应夯实造车基本功，同时提高自身应对危机和风险的能力，全员行动做好备案，共渡难关。
新京报：请介绍一下复工计划，以及启辰有何应对方法？
徐川：由于疫情防控需要，“一手抓防控，一手稳发展”成为当下企业复工的主基调，东风启辰也严格遵守各地政府的要求和规定，工厂复工计划正在有序推进中。
新京报：疫情来势汹汹，对汽车产业链上下游都影响颇大，现在工厂零部件供应情况如何？
徐川：全国车企主机厂开工受到零部件生产、物流等因素的影响，而湖北武汉是中国汽车产业重要基地之一，具体复工时间还未知。东风启辰将按照国家防疫部署及各工厂所在地政府的统一部署，审慎评估此次疫情对东风启辰供应链及市场的各方面影响，根据供应商的情况合理安排企业生产、采购、营销等方面的工作。
新京报：对终端经销商有哪些扶持政策？
徐川：为减轻经销商疫情期的经营压力，东风启辰推出经销商综合补贴政策和系列购车措施，一方面调整2月销量目标为指导性目标，推出更多针对性的商务政策，最大限度地给予终端支持和帮助，助力产品销量。另一方面，针对疫情期间不便出门看车购车，东风启辰整合数字营销的线上渠道资源，开通汽车之家的智能展厅，易车伙伴的VR看车、CA个人名片等在线看车服务，全面助力客户疫情期间看车购车。
新京报：你认为突如其来的疫情对整个汽车产业链最大的考验是什么？
徐川：一场疫情打乱了社会各行各业的节奏，车企面临企业节点延后、生产受阻、营销传播冻结等难题，导致推进节奏变慢、产能缩减、媒体活动减少、终端营销活动无法落地等，其中对于一季度的终端销售影响最大。我们认为一方面车企首先应该夯实造车基本功，深耕车联网战略；另一方面，提高自身应对危机和风险的能力，全员行动做好备案，共渡难关。
新京报：这次疫情对东风启辰的生产以及企业规划的启示有哪些？
徐川：新冠肺炎疫情对品牌而言，是一次沉重的打击。因此合理地调动全价值链资源、动作，保障每一位员工的健康，将疫情对品牌的影响降至最低，并为消费者、合作伙伴和国家做出贡献，才是这个阶段企业责任的最重要体现。针对疫情带来的变化，东风启辰统一部署，评估疫情对终端销售、营销节奏、生产制造等产生的影响，有针对性地调整应对，全面抵御疫情带来的影响。
新京报：你认为今年上半年乃至全年的车市将会呈现怎样的走势？
徐川：从疫情的整体影响而言，疫情对一季度的车市影响相对较大。但从中长期来看，疫情得到抑制后，车企复工，工厂运转，终端开业，消费者受压抑的购车欲望得到释放，中国汽车市场也将逐步回归正轨。
新京报：东风启辰是否会对全年的新车上市计划及销量目标有所调整？
徐川：虽然目前疫情还尚不明朗，但启辰暂时不会调整全年的销售目标。一方面我们相信待疫情得到有效控制后，被压抑的购车需求将会重新拉动车市，释放销售潜力，迎来购车小高峰。另一方面一季度是汽车行业的传统淡季，对全年的销售目标影响不大，同时上半年凝聚启辰全新设计语言和VSA智能模块架构核心技术旗舰新作——启辰星将会上市，有望带动启辰车系整体销售向上，确保启辰车市占率、市场地位不下滑。
新京报记者魏帅
编辑李文娣校对李项玲
