原标题：技术员攀登30米垂直爬梯，完成首都机场南场监雷达抢修
南场监雷达塔高45米，上塔检修需徒手攀登30米的垂直爬梯。技术人员克服高度带来的心理压力和恐惧，经过6小时的连续奋战最终成功完成了马达拆卸及更换工作。
新京报快讯（记者吴婷婷）经过为期3天的紧张抢修，2月10日17时28分，华北空管局成功修复首都机场南场监雷达并恢复运行。
华北空管局成功修复首都机场南场监雷达并恢复运行。图/华北空管局
华北空管局相关负责人告诉记者，2月5日，技术人员依惯例对南场监雷达进行设备巡视，发现南场监雷达天线出现嗡嗡的异常声音。技术人员迅速判断天线机械部分可能出现异常，经请示用户单位及上级部门同意后，现场技术人员对雷达进行了紧急关机。
当前，正处于防控新冠肺炎的特殊时期，部分雷达技术人员正在家中待命，当得到消息后，在做好自身防护的前提下多人从家中赶到故障现场，投入到紧张的抢修工作中。
维修期间首都机场正在降雪，给技术人员的工作带来不小的困难。南场监雷达塔高45米，上塔检修需徒手攀登30米的垂直爬梯。大雪中钢架结构塔身和爬梯的温度比周围环境还要低很多。为了避免故障的扩大化，同时获得故障关键信息并为后续的抢修工作打下基础，技术人员在充分做好安全防护的前提下克服爬梯的冰冷湿滑与塔顶的积雪，登上了45米高的塔顶。经过对雷达机械部分和塔顶支承结构的检查，技术人员确认塔顶结构正常，天线基座正常，天线主体正常，因此将故障范围缩小至马达与齿轮箱。之后经过多次研判，技术人员进一步将马达定位为故障点。
为了拆卸故障马达，技术人员想出了各种办法，找到能垫高的小凳子，备齐各种工具，在不足5平方米的塔顶，克服高度带来的心理压力和恐惧，站在凳子上更换数十公斤重的天线驱动马达。经过6小时的连续奋战最终成功完成了马达拆卸及更换工作。2月10日，恢复马达供电及状态线路的连接。
新京报记者吴婷婷
编辑丁天校对赵琳
