737MAX未复飞影响持续 波音全年净亏损超6亿美元

日期:01-29
波音波音737

原标题:737MAX未复飞影响持续波音全年净亏损超6亿美元

新京报讯(记者张泽炎)北京时间1月29日,波音发布2019年第四季度财报和全年业绩报告。在财报中,波音表示,由于波音737MAX仍然没有复飞,该公司业绩受到了极大的影响。

数据显示,波音第四季度营收179亿美元,市场预期216.7亿美元,上年同期283.4亿美元;第四季度净亏损10.1亿美元,上年同期盈利34.2亿美元。

2019年全年,波音实现营收766亿美元,净亏损6.36亿美元,市场预期盈利10.6亿美元,上年同期盈利104.6亿美元。

2019年12月16日,波音公司宣布,从2020年1月起暂停737 MAX飞机的生产,目前无法预计停产时间。

波音刚刚上任的首席执行官David Calhoun表示:“我们意识到还有许多工作要做。波音专注于让波音737MAX复飞的安全服务,以及公众对于波音品牌的长期信任。我们保证在所有工作中保持透明,安全是我们前进的每一个决定的基础。”

数据显示,2019年第四季度,波音的商业飞机交付量为79架,包括45家架787,在迪拜航空展上获得的30架波音737MAX的订单和两架德国汉莎航空波音777货机的订单,去年同期为238架,同比下滑67%;2019年全年,波音商业飞机交付量为380架,上年同期806架,同比下滑53%。

由于交付量减少,2019年第四季度,波音的商业飞机部门营收为75亿美元,同比下滑55%;2019年全年,波音商业飞机部门营收录得322.55亿美元,同比下滑44%。

过往数据显示,在2019年的前三个季度,波音的营业额、净利润始终录得“双降”。

值得注意的是,2020年1月25日,两台波音777X飞机在华盛顿州埃弗雷特的佩恩机场起飞,顺利完成首飞。

波音方面介绍,作为波音宽体产品家族的最新成员,777X与竞争机型相比将可以降低10%的油耗、排放和运营成本,这些优势是通过采用先进气动设计、最新一代碳纤维复合材料机翼和最先进民用发动机GE9X实现的。

波音计划,在2021年向客户交付首架777X。该项目已经获得来自世界各地领先航空公司的340架订单和承诺订单。在未来747和A380如果都停产,777X将成为世界上最大的民用客机。

波音盘前涨2.40%,截至发稿报324.099美元/股,对应市值1782亿美元。

新京报记者张泽炎

编辑刘晓阳校对卢茜

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