原标题：特写：停机坪上的“铿锵玫瑰”
新华社武汉1月20日电特写：停机坪上的“铿锵玫瑰”
新华社记者乐文婉
11点35分，由深圳开往武汉的CZ6637次航班降落后缓缓滑行在跑道上，一个瘦小的女生站在342停机位鼻轮线前匀速挥动手臂指挥飞机入位，随着飞机准确停靠在停机线上，她将手举过头顶打出交叉手势。
这个接飞机“回家”的女生叫潘霓，今年22岁，是南航湖北分公司机务航线车间的航线员。在整个航线车间166名飞机维修人员中，目前她是唯一的一位女性工作者。
飞机入位后，潘霓赶紧拎起轮挡放在飞机的轮胎前后，防止飞机滑行。随后，她将通话耳机插入飞机腹部，告诉飞行员飞机已经停稳，可以松开刹车，让刹车有足够的时间进行冷却。
飞机上，拎着各式礼盒、土特产品与随身行李的乘客们在笑语中通过廊桥，走进挂满中国结的航站楼内。飞机下，在发动机的轰鸣声里，潘霓与她的师傅肖明一刻也没耽搁，对照着一份正反多达16面、A4纸大小的维修工卡，开始绕机检查。
在武汉零摄氏度的凛冽寒风中，潘霓与肖明在停机坪上待了半个多小时，鼻尖冻得通红。在确认机舱底部、机翼、发动机等各部件无故障后，他们在各检查项目后郑重签上了名字。
随着春节临近，跨越全国的人口迁移从1月10日开始，将持续到2月18日，为期40天，预计全国旅客发送量约30亿人次。据中国民航局预测，今年春运民航旅客运输量将再创历史新高，预计达7900万人次。高峰期间，民航日均保障航班量将在1.6万架次以上，增长率居各运输方式之首。
“今天早上4点半我就起床了，6点我就到停机坪上为将要起飞的航班测胎压。”潘霓说，“平日，我一天需要接送6、7架飞机；而在春运期间，有时一个上午就需要负责5架飞机，在室内休息十几分钟后就要马上赶回停机坪。”
万家灯火团圆日，是民航工作人员最繁忙的时期之一。对他们来说，春运期间航班数增加、工作量加大、工作时间延长，假期成了“奢望”。
“刚开始在朋友圈里看到大家都回家过年了，而我还在上班，感觉有些失落。”潘霓说，“但看到千万旅客坐上了我维护的飞机，安全到家过年，我觉得很骄傲，很满足。”
南航湖北分公司飞机维修厂航线二车间党支部书记林杨雄说，由于院校里学习相关专业的女生较少，而机务一线车间倒班时间长、作息不规律、机坪作业环境恶劣，潘霓所在的航线车间已有十年没有招到女机务了。但潘霓胆大心细，吃苦耐劳，能力提升很快。
明知机务工作艰辛，但心中对飞机的热爱还是让潘霓义无反顾地选择了这份工作。“小时候，每当看见飞机在蓝天里留下白线，我都激动不已。对飞机的憧憬，让我在报考志愿时，选择了航空电子专业，也让我在求职时选择了这份每天都能亲密接触飞机的工作。”
“同批入职的22人里，只有我一个女生。做女机务虽然辛苦，但我也能干得跟别人一样好，我觉得挺酷的。”潘霓说。
据湖北机场集团统计，今年春运期间武汉机场预计日均起降航班595架次，日均客流量达8.2万人次，同比增长8%。
